ClubS1 221 - 2018

ците „слизат” за 29,4, или разликата е почти 2%. Приблизително по същия начин стоят нещата и при прякото сравнение на гумите за повече мокри настилки Wetproof, като примерно при свалянето на скорост на мокро от 80 на 20 км/ч с гуми с размери 205/55/16 разликите са повече от впечатляващи – 28,7 срещу 31,25, или разлика от почти 8%! При спирането на суха настилка разликата е повече от 2% в полза на финландците, както и при преминаването на завой с радиус 1050 м на мокро, който Wetproof позволява да се прави със 77,6 км/ч при 74,9 за съперниците и т.н. Нивата на шум, измерени от TUV, също са по- ниски, като средно при Powerproof той е 64,3 dB срещу 64,6, а при Wetproof е 64,2 срещу 64,4. За да открием сами качествата на новите гуми, правим серия от различни упражнения, които да ги демонстрират. Примерно ниските нива на шум ни демонстрират с кратко пъту- ване в околностите на пистата, като експер- тите от компанията ни съветват да седнем отзад, по-близо до задните гуми, чийто звук по принцип е по-осезателен. Пътуваме с Мерцедес Е клас, чието ниво на шума в купето по принцип е ниско и е наистина трудно да се хване разлика, но е факт, че в колите е изключително тихо. Качествата на мокро пък проверяваме на са- мата писта, по-скоро на картинг трасето, част от което е наводнено със специалната система. Тестваме гумите с първа серия BMW, пъргава динамична кола, която отлично влиза в завоите и държи и в най-стегнатите криви. Най-вълнуващата част от теста на Powerproof e на самата писта Алгарве Интернешънъл. Пис- тата е отлична, построиха я преди 10 години и се смята за една от най-добрите в света днес. Според Хакинен това е една от най-хубавите писти в света днес, с много хубав ритъм, сери- озна денивелация и участъци с криви и наклони, напомнящи на Спа, но огрени от топлото пор- тугалско слънце, като температурата на въз- духа е 28 градуса, а тази на асфалта – почти 40. След като минавам пистата до Мика Хакинен, който се шегува почти непрекъснато и натиска спирачката с левия крак, гумите проскърцват, но държат, след това имам възможност и аз да натисна специално избраните Ауди А5. Със си- гурност съм далеч от скоростта на Мика, дори и с пътници в колата не изпитвам притеснения относно сцеплението в нито един момент, а през някои криви наистина минаваме доста бър- зо. До всеки има инструктори от Нокиан, кои- то не бих казал, че са склонни да жалят много техниката и когато е възможно, сами дават указания да се натисне още. Стабилността е добра и така постепенно сти- гаме до самата структура на гумите и техни- те качества. Официален представител за България - Фулда България Трейдинг ЕООД vianor.bg | fbtrading.bg