ClubS1 221 - 2018

ка работата на гумите. Неслучайно най-добри от останалите този уикенд бяха пилотите на заводския тим на Рено, а Щофел Вандоорн на- прави най-доброто си състезание във Формула 1, като завърши осми само с 1 стоп, при 2 за Хамилтън и цели 3 за Валтери Ботас например. В квалификацията именно с проблемите с рабо- тата на двигателя си при спиране обясни загу- бата си Верстапен, макар в по-голяма степен стилът му на каране с по-рязко отпускане на педала на газта и насочване остро на колата да бе в основата на загубата от по-плавния и мек Рикиардо, който изобщо не бе притеснен от тази специфика. Така или иначе секторните времена прекрасно даваха ориентация къде печели Ред Бул и къде съперниците. В първия сектор с две дълги прави Ферари бяха с 0,7 сек по-бързи от Мерцедес и с почти 0,9 сек от Ред Бул, но във втория Бикове- те превъзхождаха Мерцедес с 0,6 и Ферари с над 1 сек! В третия колата на Нюи пък бе по-бърза с 0,34 от Сребърните стрели и пак с над 1 сек от Ферари! Огромното разстояние до първия завой обаче притесняваше хората на Кристиан Хорнер, че по-бързите коли на съперниците ще ги настиг- нат и изпреварят на първия завой. Затова той каза, че ще говори с пилотите си в неделя су- тринта да затворят пистата един до друг до първия завой като автобуси и да не позволят изпреварване. Не стана заради превъртане- то на гумите на Дани Рикиардо, но при всички случаи разговорът в неделя преди старта е бил интересен, защото по-късно след осмото си отпадане за сезона, този път заради загуба на хидравлично налягане, Дани заяви, че колата му е прокълната и вероятно е по-добре да отстъпи мястото на бъдещия пилот на екипа Пиер Гасли в следващите стартове. Гасли впрочем имаше поредния тестови уикенд за задвижващите системи на Хонда, които пак бяха сменени в колата му, а съотборникът му Брендън Хартли за първи път започна по-откри- то да говори за политиката в тима, вероятно разбирайки, че ще напусне скоро отбора от Фае- нца. Така или иначе, Торо Росо не бяха в голямата битка във B група, където след Рено се подре- диха пилотите на Заубер, а тези на Форс Индия стратегически се отказаха от участие в Q3, за да не стартират с хиперсофт. Първите 6-ма също не тръгнаха с тях, защото си минаха Q2 с ултрасофт, но за тимовете зад тях това не бе възможно. След старта обаче Окон бързо настигна Хюлкенберг, който пак с малко изпревари Сайнц в събота. Французинът и германецът се закачиха, отлетя предното крило на Форс Индия и се заби в радиаторите на идващия отзад Алонсо, който тръгна 12-и и имаше надежди за по-добро представяне. Ис- Хартли за първи път не бе никак мил с тима си по радиото след много трудно състезание и огромни проблеми с гумите Хамилтън все пак празнуваше, тъй като спечели петата си световна титла във Формула 1 29 www.clubs1.bg