ClubS1 220 - 2018

върти или пети, говори достатъчно за това от кого в крайна сметка ще зависи успехът. Самото оцветяване на болида е стилизира- но представяне на емблемата на BMW и лично шефът на дизайна на BMW Моторспорт Михаел Шули разкри детайлите по него, като добаве- ните токови импулси и синьо-бялата визия на колата от всеки ъгъл. Малко преди болидът да бъде показан пред 100 представители на медиите от цял свят в една от залите на BMW Велт, бяха разкрити обаче и много интересни подробности относно боли- да и техниката, на която ще разчита тимът в състезанията. Според правилата на Формула Е самата кола е идентична с всички останали като кокпит, шаси, аеродинамика, системи за сигурност и дори бате- рии, които ще идват от Макларън Електроникс. Задвижването, трансмисията и задното окачване обаче са областите, в които тимовете са оста- вени да развиват свободно своите болиди и в тях ще се крият и големите тайни на всеки участник. Изключително любопитно е, че всичко това ще се прави от отдела BMW i Product Line, които разработват и електрическите проекти на ком- панията като цяло. Звеното има вече над 10-го- дишен опит и неговият шеф д-р Роберт Ирлин- гер ще оглавява и работата по задвижването във Формула Е. Той лично представи проекта и връзките, които има със серийното производ- ство, а вече наистина може да се говори за серия при положение, че само от модела i3 има 120 000 АНТОНИО МАРИЯ ДЕ МЕЛО БРЕЙНЕР ФЕЛИКС ДА КОЩА Роден на 31 август 1991 г. в Лисабон Да Коща е един от най-опитните и силни пило- ти във Формула Е. Португалецът започва ка- риерата в родината си. Шампион е по картинг на страната си (в различни класове) и световен вицешампион. През 2008 г. започва кариерата си с едноместни болиди и година по-късно през 2009 г. е шампион във Формула Рено 2,0 NEC. Кариерата му преми- нава през различни категории, като два пъти печели прочутото състезание в Макао през 2012 и 2016 г. Кариерата му се подкрепя от BMW и Ред Бул, като през 2012 г. е тест пилот на тима във Формула 1. Кара в DTM и участва във Формула Е от създаването на серията, като спечели първата си победа още в първия сезон като пилот на Амлин Агури. АЛЕКСАНДЪР СИМС Роден на 15 март 1988 г. в Лондон 10-годишен Симс започва започва активна кари- ера в британския картинг, като печели Super 1 MSA Cadet Championship и още серия от състе- зания. През 2006 г. започва да се състезава с ед- номестни болиди и през 2008 г. е вицешампион на Великобритания във Формула Рено. През 2010 е вицешампион във Формула 3 мастера, кара в множество серии и състезания, като кариера- та му се насочва към състезанията с туристи- чески автомобили и BMW. През 2016 г. е трети в британския GT шампионат с прочутия тим Ecurie Ecosse. В последните години има успехи в lMSA и Льо Ман, както и в състезания от типа на 24 часа на Нюрбургринг и Спа. www.clubs1.bg 49