ClubS1 220 - 2018
още при първото си излизане в Q3. Определи тура си като един от най-добрите в цялата си карие- ра, ако не и най-добрия, без да превърта гуми, с отлично спиране и линии. Думите на Себ вечерта, че времето на британеца „не било непобедимо“, прозвучаха малко кухо, но пък и Макс Верстапен видя шанс да спечели пола, без специфични прекъс- вания в работата на мотора. Те го мъчеха през целия уикенд и избягваше с по-ранна и по-късна смяна на предавките. Според Кристиан Хорнер всичко идваше от лошата адаптация на версия 3 на Рено към високата влажност и прекъсването в горивния процес, водещ до дупки в силата на мотора. Макс остана на 0,3 сек от Люис на срав- нително дългото и сложно трасе. На цели 0,7 сек от съотборника си пък с четвърто време остана Валтери Ботас, който отново имаше проблеми с настройките на колата си и тръгна в неправилна посока в петък след обяд, но се оправи в събота. При Даниел Рикиардо с втория Ред Бул пък ско- ростта се влоши и в петък, и в събота с пада- нето на температурите, а и той беше мъчен от прекъсвания на мотора. В битката между оста- налите най-бърз бе Серхио Перес, чиято Рейсинг Пойнт Форс Индия бе с куп нови детайли. Той изигра и много сериозна, но отрицателна роля в състезанието. Лидерите преминаха чисто през първия завой, но Чеко притисна съотборника си Естебан Окон, който се удари в стената и от- падна. На пистата се появи традиционната кола за сигурност. След това Перес спря рано в бокса и попадна в дъното в битка със Сергей Сироткин, когото удари ядосан, че не може да изпревари. По- лучи наказание и напълно унищожи състезанието си. Без пилотите на Форс Индия битката в „гру- па B” спечели с чиста победа Фернандо Алонсо. Той стартира 11-и, пръв от пилотите извън топ без хиперсофт. Направи си отлично състезание и завърши 7-ми, следван от тръгналия 12-и със същата тактика Карлос Сайнц. В челото пилотите завършиха така, както стартираха, но състезанието не бе лишено от напрежение. Още в първия тур Фетел изпрева- ри Верстапен и стана втори, но стратегията на Скудерията пак не проработи. Себ спря пръв от лидерите за смяна на гуми още в 14-ата от 61 обиколки. Сложи не по-твърдия и по-сигурен софт, а ултрасофт, който да загрее по-бързо и да вземе предимство, а издръжливостта му ня- маше да има значение, ако отново се появи кола за сигурност и вторите смени станат факт. При нормално развитие на състезанието обаче втори стоп би бил убийствен, защото отнема почти 30 сек (!) по дългата алея с ограничение 60 км/ч. Залогът на Себ и Ферари се провали още в тура му след бокса, защото той остана бло- киран зад Перес. В това време, макар и с износе- ния си хиперсофт, Хамилтън направи обиколка с 1,3 сек по-добро темпо и добави още към аванса си 3,5 сек. Люис спря в бокса и излезе комфортно Перес и Сироткин имаха тежък сблъсък, който завърши с удар и наказание за мексиканеца Фетел и инженера му Адами не се разбраха за стратегията в събота Себ атакува и изпревари Верстапен още в първата обиколка 29 www.clubs1.bg
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy NTA0MjQ=