ClubS1 220 - 2018

Чертеж N.4 ИЗРАЗЕНИ ТЕСТВАНИЯ Както бе споменато, задният мост на RB14 е един от най-добре изградените в модерната Формула 1. Позицията на горните рамена идеално пасва с формата на тяло- то на колата, която напомня ме- гафон в задната част. Свиването е много по-голямо отпреди годи- на, а топлината при работата на двигателя и електронните и елек- трическите системи се отвежда по-ефикасно и бързо с помощта и на външния поток. Чертеж N.2 ХАРАКТЕРЕН НОС С ОТВОР И през 2018 г. в Ред Бул RB14 тимът запази сравнително голям отвор в предната част на носа. Това решение е оръ- жие за Ред Бул още от 2014 г. при RB10, когато се появи за първи път. Функциите са повече от една. Като веднъж влиза въздух към кокпита и втори път се намалява наля- гането и турбулентните потоци около цялата структу- ра. Част от въздуха служи и за захранване на тръбопро- вода S-Duct, и да излезе над корпуса като граничен слой за подобряване проникването на колата във въздуха. Така по-чисти струи отиват към пода на колата и стра- ните на носа и от там към тесните и високи радиатори около тялото. Завръщайки се в предната част на RB14, веднага се от- криват и важни промени спрямо колата от 2017 г. (пред- ставен на чертежа), като горното А-рамо на предното окачване е по-високо захванато, на нивото на рамката на ръба. Така въздухът около носа отива още по-чист назад. Чертеж N.4 СЕЗОН 2018 8 Чертеж N.2