ClubS1 219 - 2018

Чертежи 1 БОЛИДИ С ПОЧТИ ИДЕНТИЧНА ДЪЛЖИНА Няма съмнение, че най-важната промяна при Ферари в навечерието на сезон 2018 бе сериоз- ното удължаване на междуосовото разстояние и плътното му доближаване до този параметър при Мерцедес. Разстоянието между осите при Ферари се увеличи от 3570 мм през 2017 г. до почти 3700 при SF71H. Целта на тази промяна в курса бе очевидна: подобряване на ефектив- ността на колата в бързите завои. В тях през 2017 г. Ферари SF70H категорично бе победено от F1 W08. Доброто аеродинамично притиска- не, което генерираше червената кола, бе с дос- та висока цена – загуба на много челно съпро- тивление, а това пречеше на скоростта. С удължаването бе намерен по-добър компро- мис между притискане и съпротивление, а тази промяна имаше и още един важен ефект: тех- ниците на Кавалино си оставиха много повече пространство за аеродинамично развитие на колата през сезона. С удължаването Ферари успя да изтъни и удължи корпуса в задната част на SF71H. Така се ускорява по-добре въздухът както около корпуса, така и горещите струи вътре около двигателя. В същото време Мерцедес промени много по- малко своя болид от миналия сезон. Това не оз- начава обаче, че изобщо колата не бе подобрена, напротив, но при всички случаи запази филосо- фията си – с дълго междуосие и почти хоризон- тално над пистата шаси, с по-ниско челно съ- противление. Но практически всеки детайл бе подобрен, с особен акцент върху работата на бавните писти, където пък „сребърните” мина- лата година губеха категорично. Проблемите при тях в началото на сезона обаче изглеждаха по-големи. Те често не успяваха да загреят гумите, или пък ако предните зарабо- теха добре, задните прегряваха. Все пак обаче F1 W08 бе кола шампион и водените от Джеймс Алисън инженери не трябваше да започват всичко от бял лист хартия, а просто още малко да развият промените спрямо 2017 г. и резулта- тите се подобриха. Мерцедес F1 W09 www.clubs1.bg 7