ClubS1 219 - 2018

Издател: Клуб Спийд Принт ООД ClubS1 е наследник на създаденото през септември 1999 г. списание ClubF1 Адрес: ул. Сребърна №21, БЦ „Ала- гон”, ет 4 1407 София Address: 21 Sreburna str. Alagon fl 4 Sofia 1407, Bulgaria Teл. / Tel.: +35929505580 Е-mail: clubs1@clubs1.bg www.clubs1.bg Изпълнителен директор / CEO Красимир Ръджов / Krassimir Radjov Главен редактор / Editor in chief Иван Тенчев / Ivan Tenchev Отговорен редактор / Grand Prix Editor Светлана Стойкова / Svetlana Stoykova Редактори / Editors Асен Стоянов / Asen Stoyanov Иво Кръстев / Ivo Krustev Стефан Илиев / Stefan Iliev Кореспонденти / Correspondents Дитер Ренкен / Dieter Rencken Петер Нийгард / Peter Nygaard Владислав Минчев / Vladislav Mintchev Фотографи / Photographers Петер Нийгард / Peter Nygaard Артър Тил / Arthur Thill Любомир Асенов / Lubomir Asenov Мирко Щанге / Mirko Stange Христо Петров / Hristo Petrov Чавдар Костов / Chavdar Kostov Антонио Стоянов / Antonio Stoyanov Борис Барболов / Boris Barbolov Сътрудници / Contributors Паоло Д’Алесио / Paolo D’Alessio Калоян Петров / Kaloyan Petrov Графичен дизайн / Design Спас Генев / Spas Genev Реклама / Advertising reklama@clubs1.bg Разпространение и абонамент/ Distribution and subscription Национална дистрибуция ЕАД Тел. 02 975 25 19 Всички права запазени. Никаква част от изданието - текст, снимки, графика, не може да бъде възпроизвеждана, копирана и публи- кувана без писмено разрешение от издателя. Всяко нарушение се наказва според закона. All rights reserved. No part of this publication: text, pictures, graphics can be reproduced, copied and published without permission from the publisher. Every violation will be punished according to the low. ISSN 1313-9223 СЪДЪРЖАНИЕ 2 Новини 6 Дуел: Ферари SF71H vs. Мерцедес F1 W09 12 Пиер Гасли : Баба ми беше шампион по картинг 17 Уилямс създаде революционен симулатор за BAE 18 Алонсо си тръгва, омразата го следва 24 Смъртта на Петерсон – пилотът, по-бърз от Фитипалди и Андрети 30 Спиранията в бокса – все така ключ към победите 36 Гран при на Белгия и Италия 46 Автомобили 52 У нас 54 WRC РАЗЛИКИТЕ МЕЖДУ ФЕРАРИ И МЕРЦЕДЕС МНОГО МАЛКИ И МНОГО ВАЖНИ Г олямата битка между Люис Хамилтън и Се- бастиан Фетел навлезе в решителната си фаза. Двамата претенденти за пета световна тит- ла във Формула 1 правят изключителен сезон, а изравнените сили на техните автомобили – Мерцедес F1 W09 и Ферари SF71H – е в основата на това борбата да е така интересна. С помощта на нашия италиански колега и приятел Па- оло д’Алесио в този брой поглеждаме малко по-детайлно към болидите на претендентите и някои важни детай- ли, обуславящи тяхното представяне. Както каза Тото Волф след състезанието в Монца, с въвеждането на последните спецификации двигатели при Ферари и Мер- цедес скоростта им е почти напълно идентична. Може би все пак Кончетата имат още малко предимство при ускорението след завоите, а Сребърните си върнаха превъзходството като максимална скорост. Развитието на двата водещи болида е толкова впечат- ляващо, че дори в най-бавните завои и сектори остана- лите, водени от Ред Бул, изглеждат безнадеждно назад и неслучайно Даниел Рикиардо не очакваше дори в Сингапур тимът да се бори за първата позиция, въпреки че той бе безапелационен по-рано през годината в Монако. С неговия наследник при Биковете Пиер Гасли пък се срещаме ексклузивно в този брой. Младият французин демонстрира скорост, а и усмивка, които могат да съ- перничат на Дани. При изключително изравнените сили в Гран при, спира- нията в бокса играят все по-важна роля и затова ви разказваме специално за тази важна част от състе- занията и начина, по който процедурата се е развивала през годините. Назад в историята се връщаме и към смъртта на ле- гендарния швед Рони Петерсон. Той загуби живота си точно преди 40 години след един ужасен инцидент и още по-ужасна помощ на Монца. През този месец се навършват точно 19 години, откак- то нашето списание започна да излиза. През това вре- ме светът се разви така, че дигиталните технологии навлязоха при автомобилите дотолкова, че при практи- чески всички нови коли, които ви представяме и в този брой, обръщаме все повече внимание на тъчскрийн пане- ли и нива на свързаност – дори при най-спортни модели като Пежо 308 GTi. Иван Тенчев 1