ClubS1 219 - 2018

И мето на 22-годишния Пиер Гасли нашумя изключително много в на- чалото на сезона, когато завърши четвърти в Гран при на Бахрейн. Пилотът на Торо Росо Хонда демон- стрира талант и в следващите състезания и за никого не бе голяма изненада, че след неочак- ваното напускане на Ред Бул Рейсинг от Даниел Рикиардо д-р Хелмут Марко избра именно Пиер за негов наследник до Макс Верстапен. Обади му се по време на ваканцията на остров Закин- тос и младежът, както сам разказа, заедно с приятелите му се хвърлили в басейна в пълна еуфория. Така по-малко от година след дебюта му във Формула 1 Гасли изведнъж се оказа в цен- търа на вниманието като състезател в един от трите топ екипа в Гран при. А буквално до миналата есен кариерата му висеше на косъм и изобщо можеше и да намери място във Форму- ла 1 въпреки добрите си резултати в малките формули. Пиер Гасли получи шанс в края на 2017 г. да дебютира във Формула 1 на мястото на Да- нил Квят, от когото в Торо Росо и Ред Бул бяха крайно недоволни. Замени руснака сравнително успешно от Гран при на Малайзия до края на го- дината и получи титулярно място в тима за на- стоящия сезон. Невероятно е, че именно заради Дани Квят Гасли бе на ръба да не намери място в Гран при и той самият няколко пъти е разказ- вал, че най-ужасният ден в живота му досега е бил през уикенда за Гран при на САЩ през есента на 2016 г., когато д-р Марко му съобщава, че за следващия сезон пилот в Торо Росо няма да бъде той, а Квят, и му предлага опцията да кара през 2017 г. в японската Супер Формула, успоредно с работата си като трети пилот. Титлата в Япония бе загубена с половин точка, защото финалът бе отменен заради тайфун, но все пак опитът в Страната на изгряващото слънце не се оказа излишен и това е една от темите, по които си говорим по време на ексклузивното му интервю за ClubS1 на Монца. Въпреки че вече бе обявен за титуляр в големия тим и програмата му е доста по-натоварена, Гасли все още е достъпен, дава много интервю- та и сяда широко усмихнат за нашия разговор. Искам да науча повече за Пиер, за неговото се- мейство и как стигна до Формула 1, без баща му да е милионер. Ооо, семейството ми е пряко свързано с автомобилния спорт – започва Пиер. – Дядо ми е бил голям ентусиаст, участвал е в състезания през 60-те и 70-те, изобщо е бил голям почитател на колите и състезанията, но моята баба всъщност е имала повече успехи. Тя е била шампион по картинг и това е много забавно, защото повечето купи са нейни. После баща ми е участвал в състеза- ния за издръжливост, в ралита и всъщност цялото ни семейство винаги е било свързано с автомобилните състезания. Имам чети- рима братя и трима от тях са се състеза- вали с картинг. И тримата са по-големи от мен и тримата караха преди мен картинг. Когато бях съвсем малък, ходех с майка ми по състезанията с тях и й помагах. Имаше ли изобщо друг път за теб в такъв слу- чай, освен моторспорта? Беше съвсем естествено да започна и аз да карам и да се състезавам, да, беше чудесно да им помагам, но беше и съвсем нормално да по- искам да започна да се състезавам и аз. Исках да опитам и бях на 6 години, когато за първи път карах карт и ми хареса. Вече знаех какво искам да правя. Започнах да гледам Формула 1 по телевизията и исках да стана пилот. ДЯДО МИ Е БИЛ ГОЛЯМ ЕНТУСИАСТ, УЧАСТВАЛ Е В СЪСТЕЗАНИЯ ПРЕЗ 60-ТЕ И 70-ТЕ, НО МОЯТА БАБА ВСЪЩНОСТ Е ИМАЛА ПОВЕЧЕ УСПЕХИ. ТЯ Е БИЛА ШАМПИОН ПО КАРТИНГ И ТОВА Е МНОГО ЗАБАВНО, ЗАЩОТО ПОВЕЧЕТО КУПИ СА НЕЙНИ. www.clubs1.bg 13