ClubS1 219 - 2018

Чертежи 2 НОСОВЕ ВСЕ ТАКА С РАЗЛИЧНА ФИЛОСОФИЯ Ако с удължаването на шасито Ферари се доб- лижи до Мерцедес, то в същото време двете коли продължиха да се развиват напълно самос- тоятелно по отношение дизайна на носа. SF71H реално просто усъвършенства без драматични изменения носа на SF70H от миналата година с централна крушовидна структура и специално оформени около нея елементи за подвеждане на въздуха и захващане на предното крило. Много по-дълги станаха самите пилони за крилото, с множество отвори като при Макларън MCL32 от миналата година. Подобно развитие на идеите имаше и при Мер- цедес. Те запазиха напълно тесния нос на кола- та и развиха само елементи като „лъжицата” под носа, която се появи за първи път още по време на Гран при на Испания миналата година в ранната си версия върху F1 W08. Този сезон краищата на елемента се смъкнаха надолу. Така се образува още по-добър поток към пода на колата, без да е нужно да се използват тол- кова ножообразни компоненти както преди. Реално новият пакет елементи бе представен отново за първи път в Гран при на Испания, където Мерцедес имаше предимство може би за първи път от началото на сезона. Проме- ните дадоха добър резултат и основание да се мисли, че Мерцедес ще се справи отлично с развитието на колата си и през тази година, но по-късно Хамилтън и Тото Волф бяха кате- горични, че всъщност стъпките при Ферари са по-големи. Следващият голям пакет промени при Мерцедес бе въведен в Австрия. Той също проработи и това е още един сигнал, че разви- тието е по план и ще бъде интересно до края на сезона, защото промени се планираха още за Сингапур, САЩ и Бразилия. Носът на Мерцедес стана още малко по-къс и остър. С малко по- голямо количество въздух към пода. Така кола- та стана по-малко чувствителна в турбулен- ция отпреди година и това бе важен фактор в битката на Монца например, където Люис се залепи зад Кими и без да износва излишно гуми- те си, го изпревари. Ферари SF71H Мерцедес F1 W09 ДУЕЛ 8