ClubS1 218 - 2018

Тимът на Мерцедес обяви сериозни промени в техническия екип. Главният инженер на тима Алдо Коста ще напусне позицията си и ще има консултантска роля от 2019 г. Той имаше основ- на заслуга за направата на шампионските болиди на Сребърните стрели за последните 4 години, но сега е решил, че е време да намали ангажираност- та си към екипа. Неговата позиция начело на групата инженери в тима ще заеме Джон Оуен, който досега беше шеф конструктор. Той ще отговаря пред техни- ческия директор Джеймс Алисън. Освен това директорът по представянето на Мерцедес Марк Елис е решил да се оттегли от поста си. Той ще бъде заместен в края на тази година от Люк Сера. МЕРЦЕДЕС С ПРОМЕНИ В ТЕХНИЧЕСКИЯ ЕКИП 18-цолови гуми ще бъдат използвани във Форму- ла 1 от 2021 г. Това стана ясно, след като ФИА обяви конкурс за това кой ще бъде доставчик на гуми в спорта от 2020 до 2023 г. За първата година той ще трябва да доставя сегашните 13-инчови гуми с използването на чохлите за заг- ряване, а от 2021 г. колелата вече ще трябва да са 18-цолови. ФИА ще изисква и подгряващите елементи да бъ- дат забранени. Това обаче може и да не бъде при- ето от съображения за сигурност. Ще се изисква гумите да бъдат направени така, че да предлагат безопасно представяне на пилотите дори когато са студени при излизане от бокса. От 2021 г. освен това предните гуми ще бъдат по-тесни с 35 мм - от 305 мм до 270 мм. Задните ще останат със сегашните си размери от 405 мм. Диаметърът и на предните, и на задните ще бъде увеличен от 670 мм до около 700-720 мм. Типовете гуми ще бъдат 3 за всяко състезание, като ще бъдат само софт, медиум и хард. Всеки тип ще бъде съобразен с трасето и ще бъде раз- личен за различните видове писти. Ще има изискване медиум да са с 1,2 сек по-бързи на обиколка от хард, а софт да са с 2,2 сек на тур по-добри от твърдите гуми. За хард ще има изис- кване за спад с 2 сек на обиколка при изминаване на 22% от състезателната дистанция, за медиум - спад от 2 сек при преминаване на 18%, а за софт - 2 сек влошаване на времената при изминати 10%. Доставчиците имат срок да направят заявки до 31 август, като окончателното решение за това какви ще бъдат правилата за гумите ще бъде взето до 14 септември. След това ще бъде разгледано кои кандидати ще бъдат одобрени за участие в следващата фаза от конкурса. РАЗКРИХА КОЛКО ПАРИ ЩЕ ПОЛУЧИ ВСЕКИ ОТБОР ОТ 2017 Г. Колко пари ще получи всеки отбор от F1 от приходите на спорта през 2017 г. разкри racefans.net на извест- ния журналист Дитер Ренкен. И за миналия сезон най-много ще взе- ме Ферари, въпреки че завърши на второ място при конструкторите. Приходите, които се разпределят между екипите, възлизат на обща стойност 715 млн. паунда и са с 2,7% по-малко спрямо 2016 г. (735 млн.). 249 млн. са разпределени поравно меж- ду 10-те тима (по 24,9 млн.), които са част от спорта в 2 от последните 3 сезона. Друга част от средствата – 249 млн. – се разделят според класира- нето на отборите в шампионата на конструкторите. Шампионът Мер- цедес взима 19% (47,3 млн.), а всеки следващ по-малко, за да се стигне до последния Заубер с 4% (10 млн.). Има и т.нар. конструкторски бону- си за 4 отбора – по 29,9 млн. за Мер- цедес и Ферари, и съответно 26,8 млн. и 24,3 млн. за Ред Бул и Макла- рън. Скудерията получава и още 52,4 млн. долара за дългогодишното си участие в спорта. По още 26,6 млн. ще приберат Мер- цедес и Ред Бул като бонуси, като се смята, че тези на Сребърните стрели са за успехите на тима в последните години. Има бонус и за Уилямс от 7,6 млн. Ето средствата, които всеки от- бор ще получи, и сравнение спрямо 2016 г. в проценти: Отбор Приход Промяна Ферари £ 147.2 млн. +10,4% Мерцедес £ 128.8 млн. -1,1% Ред Бул £ 110.7 млн. -11,7% Макларън £ 61.7 млн. -12% Уилямс £ 57.5 млн. -2,6% Форс Индия £ 52.4 млн. -2,4% Рено £ 47.3 млн. +7,8% Торо Росо £ 42.4 млн. -2,4% Хаас £ 39.9 млн. +25,5% Заубер £ 34.9 млн. -2,4% 18-ЦОЛОВИ ГУМИ ВЪВ ФОРМУЛА 1 ОТ 2021 Г. 3 www.clubs1.bg