ClubS1 218 - 2018

СЪДЪРЖАНИЕ 4 Новини 6 F1 воланът – като в електронна игра, но не съвсем 10 Нареди ли се пъзелът при пилотите за следващия сезон? 14 Хамилтън срещу Фетел – кой ще надделее 18 12 часа на България – едно различно състезание у нас 20 Денят, в който едва удържаха Шумахер 24 Ще следва ли Елкан начертания от Маркионе път 26 Ландо Норис – новата надежда на Макларън 30 Гран при на Великобритания, Германия и Унгария 44 Формула Е – една епоха приключи , започва нова 48 Автомобили 50 У нас 52 WRC Издател: Клуб Спийд Принт ООД ClubS1 е наследник на създаденото през септември 1999 г. списание ClubF1 Адрес: ул. Сребърна №21, БЦ „Ала- гон”, ет 4 1407 София Address: 21 Sreburna str. Alagon fl 4 Sofia 1407, Bulgaria Teл. / Tel.: +35929505580 Е-mail: clubs1@clubs1.bg www.clubs1.bg Изпълнителен директор / CEO Красимир Ръджов / Krassimir Radjov Главен редактор / Editor in chief Иван Тенчев / Ivan Tenchev Отговорен редактор / Grand Prix Editor Светлана Стойкова / Svetlana Stoykova Редактори / Editors Асен Стоянов / Asen Stoyanov Иво Кръстев / Ivo Krustev Стефан Илиев / Stefan Iliev Кореспонденти / Correspondents Дитер Ренкен / Dieter Rencken Петер Нийгард / Peter Nygaard Владислав Минчев / Vladislav Mintchev Фотографи / Photographers Петер Нийгард / Peter Nygaard Артър Тил / Arthur Thill Любомир Асенов / Lubomir Asenov Мирко Щанге / Mirko Stange Христо Петров / Hristo Petrov Чавдар Костов / Chavdar Kostov Антонио Стоянов / Antonio Stoyanov Борис Барболов / Boris Barbolov Сътрудници / Contributors Паоло Д’Алесио / Paolo D’Alessio Калоян Петров / Kaloyan Petrov Графичен дизайн / Design Спас Генев / Spas Genev Реклама / Advertising reklama@clubs1.bg Разпространение и абонамент/ Distribution and subscription Национална дистрибуция ЕАД Тел. 02 975 25 19 Всички права запазени. Никаква част от изданието - текст, снимки, графика, не може да бъде възпроизвеждана, копирана и публи- кувана без писмено разрешение от издателя. Всяко нарушение се наказва според закона. All rights reserved. No part of this publication: text, pictures, graphics can be reproduced, copied and published without permission from the publisher. Every violation will be punished according to the low. ISSN 1313-9223 3 ОТБОРА ПРОТИВ ФОРС ИНДИЯ ДА ПОЛУЧАВА ПАРИ ОТ ФОМ ПРИ СМЯНА НА СОБСТВЕНОСТТА Рено, Макларън и Уилямс се обявиха против това Форс Индия да е част от разпределението на парите от ФОМ като вече участвал в първенството отбор след смяна на собствеността. Отборът влезе в процедура по фа- лит след решение на Върховния съд в Лондон в петъка преди Гран при на Унгария. Бе назначен синдик, който ще разглежда подадените оферти. Конкретната процедура позволи тимът да продължи да работи, докато бъде сключена сделка за продажбата му. Нови отбори в спорта нямат право да получават пари от приходите във Формула 1 в продължение на три го- дини. В случаи като този с Форс Индия е възможно да се направи изключение, за което обаче е необходимо едино- душно съгласие от останалите екипи. Изпълнителният директор на ФОМ Чейс Кери опитал да го постигне по време на уикенда в Унгария. Рено, Макларън и Уилямс оба- че са изразили несъгласие. От една страна, приемането на вече постигнатото класиране на Форс Индия може директно да повлияе върху дела на тези три тима от приходите в F1. От друга, ако отборът от Силвърстоун бъде определен като „нов”, би загубил поне за известно време позицията си в политическите разговори в падо- ка, което би отслабило влиянието на Мерцедес. Искът срещу Форс Индия бе подаден от компания, свър- зана със Серхио Перес и мениджъра му Джулиан Джакоби. Мексиканският пилот има да взима 4 млн. британски лири от тима. Другите големи дългове са към Мерцедес – 10 милиона паунда (за задвижващи системи и други компо- ненти), основния спонсор BWT – 5,6 млн., компанията за композитни материали Формтех – 2 млн. Перес обясни, че е бил помолен от хора от тима да „дръпне спусъка”, за да спаси препитанието на 400 души служители. Преди това е имало подадени документи от Формтех, търсещи по съдебен път дължимите на фирмата суми. Тяхното разглеждане е било отложено за края на август. Според информация на Дитер Ренкен последната надежда на Ви- джай Маля да излезе от ситуацията е предложение от страна на канадския милиардер Лорънс Строл да придобие 51% от екипа. То обаче е оттеглено вечерта преди раз- глеждането иска на Перес, който е със статут „спешен”. Предполага се, че молбата към Перес е дошла от опера- тивния директор на Форс Индия Отмар Шафнауер. Той е в близки отношения със спортния шеф на Мерцедес Тото Волф, който от своя страна урежда преди време сделката с BWT. Вероятно пилотът е получил уверение, че ще запази мястото си в тима и при промяната на собствеността. Волф дори обясни на Хунгароринг, че имало достатъчно желаещи с дълбоки джобове да купят Форс Индия. Твърди се, че основните кандидати са пет. Американските варианти включват събран от Майкъл Андрети консорциум и инвестиционна компания. Произ- водителят на енергийни напитки Рич Енърджи проявява интерес. Другите възможности са двама милиардери: Лорънс Строл, чийто син Ланс е пилот на Уилямс в F1, и Дмитрий Мазепин – неговият Никита се състезава в GP3 и е развоен пилот на Форс Индия. Виджай Маля не прие добре случилото се и изпрати отво- рено писмо до хората в отбора, обвинявайки в предател- ство Перес, Мерцедес и BWT. Именно неговите действия обаче може би са предизвикали всички останали. Предпола- га се, че Маля е блокирал продажбата на отбора, смятайки изпратените оферти за недостатъчно високи. В същото време законовите проблеми в родината му доведоха до нежелание на спонсори да се обвързват с тима. 2 ЛЮБОПИТНО