ClubS1 218 - 2018

сейфти кар – видимостта е на ръба, но е поносима. Преди около час направих оби- колка с Мерцедес W156 и по трасето няма много задържала се вода. Така че според мен нормален старт е напълно приемлив. Загряващата обиколка преминава, светлините изгасват и Гран при на Белгия стартира. При из- лизането от Ла Сурс обаче Макларън-ът на Кул- тард е леко побутнат от Ферари-то на Еди Ър- вайн. Завърта се, колата му рикошира обратно на трасето и оттам нататък настава пълен хаос. Деймън Хил вижда колело от Макларън-а да лети пред него, но успява да намери пролука, Мика Хакинен и Михаел Шумахер вече са избяга- ли напред. Състезанието е спряно. Като се има предвид, че и преди 20 години един болид от Фор- мула 1 струва горе-долу към милион долара, то след този старт поне $13 млн. се разхвърчават неконтролируемо навсякъде. 13 коли се оказват въвлечени в една от най-ма- совите катастрофи в историята на спорта. Сцената е почти апокалиптична – под все така непрестанно изливащия се дъжд из въздуха ле- тят гуми и отломки, автомобили връхлитат един върху друг, неуспяващи да избягнат хаоса пред себе си. На маршалите им отнема повече от час да раз- чистят всичко и състезанието започва отно- во. Времето е още по-лошо и дъждът се превръ- ща в порой, но въпреки това стартът е даден и от грида отсъстват едва четирима пилоти. Този път Хакинен и Шумахер се докосват – на същото място, където се случва първата ка- тастрофа. Финландецът се завърта и отпада, отнесен от Заубер-а на Джони Хърбърт, а Миха- ел успява да продължи. Начело се оказва Деймън Хил с Джордан, който задържа лидерството седем обиколки, преди пилотът на Ферари да го изпревари. В 24-ия от общо 44 тура Шумахер настига с обиколка Култард. В онзи момент германецът е лидер в състезанието с над 35 секунди аванс. Обиколка по-късно има планирано спиране в бо- кса за смяна на гуми и дозареждане. На всичко- то отгоре малко по-рано едва не се сблъсква с Педро Диниз, който също е с тур назад. Всичко това обаче изобщо не служи като предупреди- телни сигнали за състезателя на Ферари, чийто инстинкт е задължително да изпревари настиг- натата кола. След като Михаел остава зад пилота на Макла- рън в продължение на няколко завоя, шефът на Ферари Жан Тод тръгва към питуола на британ- ския екип. Рон Денис се обажда по радиото на Култард с инструкция: „Пропусни го.” Шотлан- децът намалява скоростта и тръгва надясно. В този момент Ферари-то, движещо се със значително по-висока скорост и твърде близо до Макларън-а, се удря в сиво-черната кола. Уда- рът е ужасен, но и двамата успяват да стигнат до боксовете – Шумахер е на 3 гуми. Не се от- казва, докато не се прибира в пита, окачването обаче е разбито. След спирането германецът изскача от автомобила и буквално хуква към Макларън. Рейс инженерът му Крис Дайър се опитва да го хване и да го успокои, шефът на Ферари Жан Тод ги настига, както и Стефано Доменикали, но никой не може да спре вбесения немски пилот, който нахлува в гаража на съпер- ниците с викове: Да не се опитваш да ме убиеш?! Механиците на Макларън набързо се скупчват пред Култард, докато Михаел се мъчи едва ли не да ги прескочи. Подканен от Тод и останали- те обаче, тръгва обратно към бокса на Ферари, очевидно все още крайно ядосан от случилото се. потрошените болиди на Ървайн и Култард след първия старт Хил повежда след удара на Михаел в шотландския пилот на Макларън www.clubs1.bg 21