ClubS1 218 - 2018

К огато Люис Хамилтън слезе от Мер- цедес-а си след финала на тазгодиш- ната Гран при на Великобритания, той не застана заедно с пилотите на Ферари Себастиан Фетел и Кими Рай- конен пред интервюиращия ги Мартин Брандъл. Беше видимо ядосан и малко по-късно направи провокативния коментар, че Ферари използва „интересна тактика” в битката за шампиона- та. Поведението му за пореден път предизвика коментари относно неговия характер и въз- приемане на света. В крайна сметка англичани- нът се извини за първоначалната си реакция, а и това далеч не бе най-бурното изразяване на чувства в историята на Формула 1. Летописи- те пазят спомени за далеч по-сериозни скандали и дори опити за саморазправа, един от които се случи преди точно 20 години на легендарната писта Спа-Франкоршамп и по особен начин ни напомня, че голяма част от най-великите пило- ти винаги са реагирали остро, когато се усъм- нят, че съперниците не са честни към тях или си позволят да правят неща, които смятат, че могат да вършат само те. Белгийското трасе носи особено значение за пилота с най-много титли в историята на F1 Михаел Шумахер. Дебютът му в Гран при е имен- но на него през 1991 г. Година по-късно той пе- чели първата си победа пак на Спа. През 1995 г. от 16-и на грида триумфира в състезанието с близо 20 секунди аванс пред Деймън Хил. Но през 1998 г. Шумахер направи сцена, каквато рядко се вижда на спортно събитие, камо ли на състеза- ние от Формула 1, връхлитайки в бокса на Макла- рън, за да търси сметка на Дейвид Култард за станалата прочута катастрофа помежду им. В деня на Гран при на Белгия през 1998 г. над Спа се излива дъжд. Като че ли просто отказ- ва да спре. Климатът в Ардените често пра- ви надпреварата на 7-километровото трасе истинска лотария. Почти няма уикенд без превалявания. В края на август преди точно 2 десетилетия обаче времето е толкова ужас- но, че Дейвид Култард – като представител на асоциацията на пилотите – се среща с Чарли Уайтинг. Шотландецът съобщава на рейс ди- ректора, че състезателите искат да старти- рат зад кола за сигурност. Уайтинг му казва, че ще реши как да процедира непосредствено преди състезанието. Преди самия старт дъждът по- отслабва, рейс контролът не пуска сейфти кар, а Мартин Брандъл коментира, че ситуацията на пистата е поносима. В момента условията наистина не са твърде лоши – разяснява бившият пилот в коментара си тогава за ITV. – Мога да разбера решението да не се стартира зад ДЕНЯТ, В КОЙТО ЕДВА УДЪРЖАХА ШУМАХЕР От Светлана Симеонова Снимки: Джордан и ATP В МОМЕНТА УСЛОВИЯТА НАИСТИНА НЕ СА ТВЪРДЕ ЛОШИ. МОГА ДА РАЗБЕРА РЕШЕНИЕТО ДА НЕ СЕ СТАРТИРА ЗАД СЕЙФТИ КАР – ВИДИМОСТТА Е НА РЪБА, НО Е ПОНОСИМА. хаосът при първия старт е огромен ИСТОРИЯ 20