ClubS1 217 - 2018

Н исан LEAF е най-продаваният елек- трически автомобил в света. На всеки 12 минути в Европа се продава един. Досега не се предлагаше у нас, но се виждаше по софийските улици, докато през миналата година на софийския ав- тосалон бе представено второто поколение на модела. То вече е в търговската мрежа на компанията. Има по-голям пробег, по-динами- чен дизайн, водещи технологии. LEAF ме грабна с елегантния си профил, източен външен вид, снижил коефициента на въздушно съпротивле- ние (Cd) до 0,28. 100% електрическият характер на автомобила с нулеви емисии се подсказва от сините елементи по радиаторната решетка и задната броня. Размерите на модела са дъл- жина от 4,49 м, широчина от 1,79 м, височина от 1,54 м и междуосие от 2,70 м. Слагам сака си в големия 435-литров багажник. Той може да се разшири при сгънати задни седалки до 1176 л и осигури впечатляващи възможности за побиране на вещи. Интериорът е видимо фоку- сиран към водача. Дизайнът тип „плъзгащо се крило“ съдържа яркосини шевове на седалките, арматурното табло и волана и създава от- пускаща среда и усещане за високо качество. На таблото разполагам със 7-инчов пълноцве- тен дисплей, където се извеждат ключови ха- рактеристики, включително информация от аудио и навигационните системи. Внедрена е най-новата версия на навигационната система NissanConnect, Bluetooth свързаност и DAB радио. Допълнително към стандартните навигацион- ни функции тя включва и информация в реално време за най-близките точки на зареждане. За по-добра свързаност се предлагат също Apple CarPlay и Android Auto (в зависимост от пазара). Настанявам се удобно и потеглям. До излизането ми от София тествам как се кара с един педал. С включена функция e-Pedal, при рязко отпускане на педала за ускорение LEAF спира много бързо. Реку- перацията е много силна и индикаторът се пълни докрай. Плавното отпускане на педала изглажда шофирането и почти прави ненужно използване- то на спирачката. Бързо се свиква с този режим и според мене е много подходящ за града. LEAF е оборудван с новия модерен електрически силов агрегат с мощност 150 к.с. с подобрена енергийна ефективност, увеличени въртящ момент и изходна мощност. Преживяването е наистина уникално, защото целият въртящ момент от 320 Нм е наличен от момента на натискане на педала. Ускорението е отлично, от 0 до 100 км/ч само за 7,9 сек, постижение, което го поставя на върха на показателите в С-сегмента! При тръгване съм много пъргав и доволен, а при изпреварване се чувствам изклю- чително сигурен. С излизането от града включвам системата Pro-Pilot. Това е интелигентна асистираща сис- тема, с която колата подпомага шофирането. Сама поддържа дистанция спрямо преден ав- томобил, като ускорява и намалява, завива и придържа автомобила в средата на лентата на движение. Не че с нашата маркировка това е възможно. Активирането на ProPilot е така лесно, както и стандартен автопилот. Пътят ни до Карлово е около 150 км. Новият LEAF има пробег от 378 км. Би трябвало да можем спо- койно да стигнем до целта и да се върнем. Все пак организаторите на теста, в партньорство с eCars, са се погрижили в Шато Копса, където ще отседнем, да има специални мобилни зарядни станции, затова карам агресивно, без никакво усилие да пестим енергия. Автомобилът е ле- сен за управление, ускорява феноменално и е изключително стабилен в завоите, дължащо се на ниския център на тежестта поради разполо- жените ниско батерии. Така в края на пътуване- то зарядът на батерията е останал около 30%. Като стана въпрос за заряд на батерията, то имаме три начина да го направим. Най-бавният е в контакта. Не е необходимо никакво специ- ално оборудване и пълен заряд се постига за 21 часа. Вторият е този, който ни бяха осигурили от eCars. Станциите са с мощност 7 kW и за пълен заряд на батерията от 0 са необходими 7,5 часа. Третият е бързо зареждане с 50 kW на зарядна станция. С нея от момента на преду- преждение до заряд 80% са необходими от 40 до 60 минути. В България засега LEAF е по-под- ходящ за използване в градски условия. Според тестовата процедура WLTP* с него могат да се изминат до 415 км в градски условия с едно зареждане. Това тестване отразява по-точно ситуациите в реални условия. Възможността на водачите да се радват на по-дълги пътува- ния е свързана с разширената европейска мрежа за бързо зареждане CHAdeMO. НОВИЯТ LEAF – ДИНАМИЧЕН И СИМПАТИЧЕН От Красимир Ръджов Снимка: Автора АВТОМОБИЛИ 48