ClubS1 217 - 2018

В ъпреки изпипаните елементи, подсказ- ващи недвусмислена принадлежност към най-силните М модели на BMW, човек наистина трудно може да си представи отвън какво представлява като техника, усещане и комфорт едновремен- но новото BMW M5. Колата има характерния огромен спойлер, хриле и елегантни М елемен- ти, но си остава една достолепна лимузина с 4 врати, която следва традициите на М автомо- билите в компанията с изключителни възмож- ности и на състезателна писта. Още когато забоботи авангардният двигател, ви побиват тръпки, а когато натиснете педала на газта и усетите силата на 600 конски сили и ускорите колата от място до 100 км/ч за 3,4 сек, разби- рате за каква сила става дума. 4,4-литровият V8 битурбо двигател с технология M TwinPower Turbo е модернизиран, като новоразработеният турбокомпресор, изключително ефективното индиректно охлаждане на нагнетявания въздух и по-високото налягане на впръскването осигу- ряват по-висока мощност и преди всичко вър- тящ момент. Той „нанася саблен удар” в гърба със своите 750 Нютон метра още при 1800 об/ мин, далеч преди да стигнете 6500 – 7000, ко- гато се реализира пълната мощност. Управля- емата чрез карта напълно променлива маслена помпа осигурява ситуативно подаване на масло за новото BMW M5 дори и при шофиране по със- тезателна писта. На тест за журналисти от Източна Европа имам възможност да натисна колата М5 до краен предел в отсечка в рали над словенския курорт Порторож. Не че е много безопасно, за- щото 200 км/ч се достигат за 11 сек, но кон- тролът над колата е вдъхновяващ. Разработе- ната от BMW нова система за задвижване на 4-те колела M xDrive е с централна раздатъчна кутия с многодисков съединител и ситуатив- но и променливо разпределя мощността между предната и задната ос. За оптимално сцепление при всякакви условия допринася и активният М-диференциал на задната ос, който също е на- пълно променлив и осигурява блокаж между 0 и 100% между задните колела. Ефектът от всич- ко това е отличен контрол дори тогава, когато външните или вътрешните гуми за завоя стъп- ват върху фракция извън тесния асфалт. Характерът на M xDrive може да бъде определян индивидуално от водача. На разположение са 5 различни конфигурации, базирани на комбинациите между режимите на динамичния контрол на ста- билността DSC (DSC on, MDM, DSC off) и режимите на M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD). Още при базо- вата настройка с включен DSC и 4WD системата допуска леко превъртане на задните колела при ус- корение на излизане от завои, с което допринася за спортната пъргавина на новото BMW М5. В режим M Dynamic (MDM, 4WD Sport) M xDrive позволява лесно контролирани дрифтове. Трите режима на M xDrive при изключен DSC са замисле- ни да задоволят желанията и на запалените во- дачи и предимно при шофиране на състезател- ната писта. При тях може да се избира между три конфигурации до чисто задно задвижване (2WD), като при този режим водачът може да избира свой собствен ъгъл на дрифт и разкрива чиста динамика на управлението за майстори- те на волана. Невероятно е също така, че въпреки целия този спортен набор от възможности средният раз- ход е малко над 10 литра на 100 км, което е още по-забележително, като се има предвид и обо- рудването на колата. То е наистина луксозно, с комфортно, типично BMW оборудване. Място- то е за четирима, дори петима. Окачването на новото BMW M5 е настроено за шофиране във всекидневието при максимално сцепление и из- живяване на ненадминатата динамика на упра- влението на състезателната писта. При на- строените специфично за М променлив контрол на амортисьорите (VDC) и кормилното управле- ние M Servotronic водачът може да избира между трите режима Comfort, Sport и Sport Plus. BMW M5 серийно се оборудва с М седалки с кожена та- пицерия Merino и електрическо регулиране. Като опция се предлагат новоразработените М мул- тифункционални седалки, които се отличават с подобна на черупка конструкция и още по-добра странична опора. Да, цената на всичко това не е ниска, М5 започ- ва от около 250 000 лв., но и това не е просто един обикновен модел, а кола, която може да се ползва и семейно, и на писта – при най-високи стандарти и в двете сфери. СЕМЕЙНИЯТ МЕГА СПОРТИСТ От Иван Тенчев Снимка: BMW АВТОМОБИЛИ 46