ClubS1 217 - 2018

С тарт на 2862 метра надморска висо- чина, 1440 метра вертикално изкач- ване, 19,99 километра и 156 завоя из- качване в планина на 100% асфалтова настилка – Ромен Дюма ги преодоля за по-малко от 8 минути с Фолксваген I.D.R Пайкс Пийк. Французинът и изключителният му ав- томобил преодоляха предизвикателството за 7:57.148 мин, подобрявайки рекорда в категория- та на електрическите автомобили с цели 16,730 секунди! Това бе 96-о издание на легендарното изкачване, което се провежда от 1916 г. насам в планините в Колорадо (САЩ). Постижението бе още по-за- бележително, като се има предвид, че от обя- вяването на проекта през октомври 2017 г. до самия опит изминаха само 250 дни. ПРОЕКТЪТ Фолксваген I.D.R Пайкс Пийк е първият изцяло електрически спортен автомобил на марката. С 500 kW (680 к.с.) той ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,25 секунди. Основната цел на екипа от Волфсбург при разработката му е да намери идеалния баланс между тегло и мощ. Фокусът не е максимално силно представяне, върху как- вото обикновено се съсредоточават създате- лите на спортни модели. При този автомобил е заложено на компромиса. Напълно електрическите коли ще имат все по-голяма роля в бъдеще и сътрудни- чеството вътре в компанията ни много помогна в разработката – обяснява спорт- ният директор на Фолксваген Свен Смийтс. – Получихме огромна подкрепа от завода за батерии в Брауншвайг например. В същото време работихме в тясно сътрудничество с техническия развоен департамент във Волфсбург. При предишния си опит на Пайкс Пийк – с Голф през 1985, 1986 и 1987 г. – Фолксваген залага на двоен двигател. За I.D.R Пайкс Пийк решението е подобно, макар и в много малка степен: авто- мобилът е с два агрегата, чиято обща мощ- ност е 680 к.с. За съхранение на енергията се използва литиево-йонна батерия, както е и при серийните модели с електрическо задвижване. Около 20% от необходимата за Пайкс Пийк енер- гия се генерира по време на самото изкачване. Част от спирачната енергия се превръща в електричество и се складира в батерията. КОНСТРУКЦИЯ Един от най-специфичните проекти в автомо- билния свят започва със симулации. Преди реално да сглобим I.D.R Pikes Peak, използвахме компютри, за да анализираме множество различни конфигурации – разказ- ва Рампф. – Беше ни ясно, че няма да имаме време да правим много тест модели. Трябваше да се получи от първия опит. Пробите са съсредоточени върху търсенето на 43 www.clubs1.bg