ClubS1 217 - 2018

БУЛИЕ НАПУСНА МАКЛАРЪН , НОВА СЕРИЯ ПРОМЕНИ В ТИМА Екипът на Рено обяви, че е привлякъл шефа на Мерцедес по интегрирането на задвиж- ващите системи и дизайна на скоростните кутии във Формула 1 Матю Харман. Той ще започне работа за френския тим от 1 септември, като ще заема позицията на заместник-шеф дизайнер и ще асистира на главния такъв Мартин Толидей. Харман допринесе за отличната интеграция на мощния двигател в доброто шаси на ко- лите на Мерцедес в последните 4 години, в които Сребърните стрели спечелиха всички титли. ......................................................................... ФИА разкри новите изисквания за каските във Формула 1, които ще станат задължи- телни от следващия сезон. Шлемовете ще са с нов дизайн, предлагащ по-голяма си- гурност, която включва усъвършенствана балистична защита и повишена абсорбция на енергия. Сред новостите са снижаване- то на горната част на визьора с 10 мм, а конструкцията на черупката съдържа усъвършенствани композитни материали, осигуряващи устойчивост срещу раздробя- ване и проникване. ......................................................................... Мартин Уитмарш заяви, че е готов да се върне в екипа на Макларън, като описа на- стоящата ситуация в тима като отчай- ващо тъжна. Той беше спортен директор в Уокинг между 2010 и 2014 г. След това позицията зае отново Рон Денис, а Мартин напусна тима. Смята се, че следващата стъпка в промяната на структурата на управление може да е именно смяната на Зак Браун с Уитмарш, който вече е провел разговори с един от главните акционери Мансур Оджех. Състезателният директор на Макларън Ерик Булие напусна тима след 4 години работа в Уокинг. Из- пълнителният директор на тима Зак Браун прие ос- тавката му дни преди Гран при на Великобритания. Американецът оповести и нова, опростена ръковод- на структура на екипа. В нея главният изпълнителен директор Саймън Робъртс ще отговаря за производ- ството, инженерния отдел и логистиката. Андреа Стела бе повишен до директор, който ще ръководи работата и представянето на пистата. Жил де Фе- ран пое поста на спортен директор. Напускането на Булие не е изненада с оглед на слабото представяне на тима от началото на сезона, дължа- що се най-вече на неефективното шаси MCL33. Ко- лата се оказа с най-голямо челно съпротивление от колите с мотори Рено, изоставаше категорично на правите, но не бе бърза и в острите завои. По време на Гран при на Франция Булие обясни, че при- чината е в структурен проблем, който не се проявил в аеротунела. По-рано през сезона от поста си бе освободен техни- ческият директор Тим Гос, но след Гран при на Кана- да напрежението в тима отново се повиши. Изтече информация за силно недоволство от начина на уп- равление и раздаването на шоколадови десерти като компенсация за усилена работа, която не се управлява добре от ръководството и то не е наясно как колата губи скорост от петък за събота! БЕЗ ГРАН ПРИ НА ГЕРМАНИЯ ПРЕЗ 2019 г. Гран при на Германия на пистата Хокенхайм няма да бъде част от календара на Формула 1 през следващия сезон. Надпреварата имаше договор за домакинство до тази година, който на този етап няма да бъде подновен. Причината е, че организаторите отново имат сери- озни финансови проблеми и не могат да платят таксата за домакин- ство към ФОМ. Сумата е около 20 млн. евро, като немалка част от тях се поемаше от местната провинция – Баден Вюртенберг, която обаче вече отказва да дотира надпреварата. Работим върху това да върнем отново F1 в Германия през 2020 г. – каза маркетинг мениджърът на състезанието Йорн Теске. – Очакваме с нетърпение надпреварата тази година. Но не можахме да намерим взаимно работещ модел с управлява- щите спорта. Очаква се кръговете отново да са 21, като на мястото на Германия трябва да влезе Гран при на Маями в САЩ. Въпреки ентусиазма на кме- та и организаторите във Флорида обаче се оформя и много сериозна съпротива срещу старта там. Очаква се и състезание по улиците на Ханой, което обаче едва ли ще може да се осъществи през 2019 г. Междувременно Белгия подписа нов 3-годишен договор за домакин- ство на Спа, а сезонът ще започне седмица по-рано (15-17 март в Австралия). Тестовете преди това могат да се свият само до 1 сед- мица, а финалът ще е в началото на декември. 2 ЛЮБОПИТНО