ClubS1 217 - 2018

Т ова е философията на Джийн Хаас. Американецът създаде с нея първия работещ нов проект от десетилетия във Формула 1 и възнамерява в рамки- те на още десетина години да я поко- ри, следвайки формулата, извела го до лидерска позиция в един от най-тясно специализираните браншове на машиностроенето. Машиностроителите в цял свят познават ком- панията му Хаас Отомейшън, както и модела й на работа – с много пряко участие от страна на висшето ръководство (тоест Джийн) и в планирането, и в проектирането, и в производ- ството. Предприемачът подхожда към всичко като към задача, която лично той трябва да реши от самото начало на кариерата си – така постъпва и в света на Гран при, където също си изгради вече доста уважавано име. В крайна сметка в собствената му компания се шегу- ват, че е създал „принципите на Хаас”: посту- лати като тези на Хонда и Тойота, но пречупени през уникалната призма на американско хлапе, което никога не е мечтало да се превръща в индустриален гигант, камо ли световен лидер в каквото и да е. Факт е обаче, че благодарение на основния си бизнес – модерните металорежещи машини, Джийн Хаас имаше достатъчно силни връзки с Ферари, за да установи своя модел на работа в F1. А сега се труди да го изведе до оно- ва ниво, на което се намира Хаас Отомейшън. Юджийн Франсис Хаас е роден през 1952 г. в Йънгстаун, щата Охайо. Градът е център на индустриален район, известен в Съединените щати като Rust belt. Това е област на тежката индустрия, чийто залез от началото на 60-те години на ХХ век води до огромно обезлюдяване и западане на района. Още докато Джийн е дете обаче, семейството му се мести в Лос Анжелис. Причината е, че баща му си намира работа като конструктор в компанията на ексцентричния авиатор милионер Хауард Хюс „Хюс Еъркрафт”. Майката Джийн е учителка. Той е второто от общо четири деца в семейство Хаас, където родителите настояват всички да се трудят от съвсем малки. Момчето разнася вестници, докато е в основното училище, а на 14 години вече е част от работилница, където в началото чисти помещенията. Но само шест месеца след появата си там малкият Хаас вече настройва стругове и фрези и продължава да се труди в тази област и докато е в гимназията в Мишън Хилс, и в колежа в Нортридж. Първоначално Джийн Хаас иска да е инженер и за- писва точно такива специалности. Когато ави- окомпанията Локхийд обаче едва не фалира през 1971 г., младежът се прехвърля към финансите и учи и в тази област. След завършването си Хаас работи в продъл- жение на три години като програмист на ме- талорежещи машини с елементарното тогава програмно управление. Това обаче явно не му пасва и през 1978 г. основава първата си компа- ния. Заедно с него служителите са общо трима и заедно се специализират да приемат поръчки за нестандартни компоненти за електронната и аероиндустрията, отказвани от други фирми като прекалено сложни. Установяват се в Сън Вели, Калифорния. Една от дейностите в работилницата е по- стоянното – и особено досадно – местене на елементи в определени позиции, за да бъдат обработени дадени повърхнини и отвори. Хаас е убеден, че има по-добър начин да се справи с натоварващия процес, и за да повиши произво- дителността и ефективността на работата си, изобретява 5-осен обработващ център, който позволява на няколко фрези и свредели едновременно да обработват един детайл, с ав- томатично преместване на елемента. Джийн на практика се превръща в клиент на собст- вената си фирма. На моменти обмисля идеята ОТКРИЙ ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВО. НАМЕРИ ДОБРО, ЕФЕКТИВНО И РЕНТАБИЛНО РЕШЕНИЕ . ПОВТОРИ. 4-о и 5-о място в Австрия - най- доброто класиране на тима досега 15 www.clubs1.bg