ClubS1 217 - 2018

състезание (Франция – б.а.) и нещата се получиха доста по-добре. Отстрани изглежда, че по-меките гуми са ти по-неудобни, така ли е? Да, имам малко повече проблеми с ултра и хиперсофт и това оказва влияние в квалифи- кациите. Тези гуми са просто по-екстремни като начин на работа и както казах, имам известни грижи с това. Но от миналия уик- енд (Франция – б.а.) и в тази посока нещата се подобриха. Това, че си по-висок и по-тежък, продължава ли да има голямо значение след смяната на пра- вилата за този сезон? Не чак толкова голямо като преди, но има, разбира се, защото създава ограничения в настройките, в разпределението на масите и т.н. Но все пак е много по-малко отпреди. През тази зима аз свалих още 5 кг от тегло- то си и това не беше лесно. Но в предишни- те години бях с 10 кг по-тежък от Паскал [Верлайн] и Фелипе [Насър]. Това е, както и да гледате, три десети. По-леко ли ти е този сезон в тима, или имаш повече притеснения от съотборника си? Тимът ни е много по-добър, работата на Фред Васьор е очевидна. Имаме повече ресур- си и възможности, хората са по-спокойни, идват нови. Изобщо атмосферата е напълно различна още от края на миналия сезон. Колата изглежда много по-бърза, но какво още ви липсва, за да се борите по-успешно в среда- та на колоната? Огромната разлика идва най-вече от двигате- ля. Ползваме задвижването на Ферари от тази година, не от предния сезон, без да се развива. Колата е категорично по-добра, но мисля, че ние още не сме извлекли потенциала от нея. Иначе винаги ни се иска да имаме повече притискане, по-добра стабилност при бързата смята на посоката – аеро и механика. Но екипът ни работи в правилна посока и има ог- ромна разлика с последните 2 сезона, защото имаме ресурси и можем да развиваме колата. Имаш ли лична цел за сезона? Нищо конкретно, но всяка точка е много ва- жна. Ако питаш дали имам някакво изискване за резултат от тима – не. Просто да взема колкото може повече точки и да се опитам в края на сезона да съм пред своя съотборник, защото има още много състезания. Чувстваш ли този сезон като най-добрата възможност да изявиш себе си? Определено. В първия ми сезон бях в Кате- рам, които бяха най-слабият тим на грида и дори не завършиха сезона. После преминах в Заубер, където настъпи същата ситуация и колата ставаше все по-малко конкурентна. В подобна ситуация няма как да покажеш каквото и да било. Сега е добър шанс, но нищо съдбоносно. МАРКУС ЕРИКСОН Роден на 2 септември 1990 г. Започва да се състезава на 9 години на картинг 2007 – шампион в британската Формула BMW 2008 – 2009 – кара в британска- та Формула 3 2009 – шампион в японската Формула 3 2007 и 2009 – избран за млад пи- лот на годината на Швеция 2009 – 2011 – кара в азиатски- те серии GP2, втори през 2011-а 2010 – 2013 – кара в GP2 Дебютира във Формула 1 през 2014 г. с Катерам, от 2015-а е в екипа на Заубер 76 старта 13 www.clubs1.bg