ClubS1 216 - 2018

та на колоната бе над 1 сек, което даваше пълен шанс на тима на Хорнер да мине Q2 с ултра и да стартира с тях, имайки повече опции в по-дълга първа серия от обиколки след старта. Те не се възползваха обаче от тази опция, а предпочето- ха да запазят един комплект ултрасофт чисто нов, неизползван в случай на нужда в неделя. В същото време в Мерцедес решиха да опитат да направят Q2 с ултрасофт и да стартират с тях. F1 W09 се чувстваше по-добре с ултра и по-малко ги износваше, но Мерцедес пък нямаха нужната скорост, за да излязат от Q2 пред ко- лите в средата, чиято битка бе отново страш- но интересна и на минимални разлики бяха пило- тите на Рено, Форс Индия, Макларън и Торо Росо. В крайна сметка всички се подредиха на решетка- та по стандартен начин. Големият губещ бе Макс Верстапен, който при опит да подобри времето на Даниел Рикиардо в третата последна тре- нировка се разби в огражденията след басейна. Младият холандец прелетя покрай прибиращия се в бокса Карлос Сайнц и зави миг по-рано към вто- рия S, чукна мантинелата достатъчно силно, за да се счупи окачването и кормилната щанга и из- летя директно към оградата след това вдясно. Ударът бе тежък, механиците нямаха шанс за 2 часа до квалификацията да възстановят колата. Скоростната кутия също се оказа повредена и всичко това категорично пращаше Макс после- ден на старта, докато Дани бе пръв! Критиките и дори подигравките в падока бяха доста злостни: че не е научил нищо, че е хипер са- монадеян, глупав и т.н. В крайна сметка на след- ващия ден Макс със стартови гуми ултрасофт и нови компоненти изпревари почти половината си съперници, стигайки до точка, но това бе малка утеха след огромното разочарование. След финала Люис Хамилтън нарече състеза- нието скучно. И за него, както и за доста други хора, то може би наистина бе такова, защото той нямаше никакъв шанс да се бори не само с лидера Рикиардо, но и с втория – Себастиан Фетел, който го изпревари в събота, както и на старта и след това остана по-дълго на пис- тата с хиперсофт преди първите и единствени смени на гумите. Зад гърба му Кими Райконен и Валтери Ботас също нямаше как да предложат кой знае колко атрактивно състезание, като само според работата на гумите динамиката се променяше, но в Монако изпреварванията са почти невъзможни и това се демонстрираше Верстапен изпревари половината колона, но бе блокиран от пилотите на Рено празникът след победата бе невероятен с повредени спирачки Льоклер се вряза в Хартли 37 www.clubs1.bg