ClubS1 216 - 2018

Л юис Хамилтън спечели почти напъл- но безпроблемна победа в петия кръг от шампионата на Формула 1. На Каталуния той води от старта до финала. Напрежението в падока обаче се покачи до червено заради обвиненията, че но- вите, по-тънки с 0,4 мм гуми на Пирели давали предимство именно на неговия тим Мерцедес, чийто втори пилот завърши след него. Обви- ненията звучаха почти невероятно, защото именно Ферари бе един от трите екипа заедно с Мерцедес и Макларън, поискали промяна в гуми- те на Пирели след зимните тестове. На новия асфалт, положен на трасето в края на 2017 г., Скудерията бе с топ времена в тестовете, с меките модели на Пирели, но заедно с останали- те изпитваше проблеми със сериозни блистъри по всички модели гуми. Така Пирели направиха и трите си спецификации за състезанието (ме- диум, софт и суперсофт) малко по-тънки, с възможност за по-добър контрол и загряване, с малко по-голямо вътрешно налягане и оттам контактна площ, една идея по-твърди. Чувст- вителността на гумите и работата с тях така или иначе отново бе в центъра на вниманието още от самия старт на този уикенд. В петък при между 34 и 36 градуса на асфалта се оказа, че най-меките гуми суперсофт работят много трудно, предните не загряваха, докато задните прегряваха, а при промяна на настройките зад- ните заработваха добре, но предните и особе- но предна лява започваха да се късат. Макар с около 0,2 сек по-ниско темпо в един тур (според Пирели дори 0,4) по-твърдият софт работеше по-добре, по-равномерно и най-добрите време- на бяха записани с него. Те бяха на пилотите на Мерцедес, които освен всичко друго „хванаха” и по-бързо условията. Те пък бяха наистина слож- ни, със силен вятър, а Мерцедес като цяло дока- заха, че може би по-скоро при тях наистина не- щата не се развиха благоприятно в предишните уикенди, отколкото, че категорично са зад Фе- рари, както обясняваха Тото Волф и Люис Хамил- тън. Ферари не бяха далеч, но повреда в мотора на Кими Райконен съкрати програмата им, а традиционно Фетел не търсеше скорост в един тур в първия ден. Ред Бул имаха традиционното добро темпо в дългите серии и бавните завои, като бяха най-бързи със суперсофт и този път в трудните условия Дани Рикиардо излетя от пистата и загуби ценно време в подготовка- та. Традиционно всички имаха нови елементи по колите в първия същински старт в Европа, като най-много коментари предизвикаха нови- ят нос на Макларън, както и прикрепените към Halo огледала на Ферари, с допълнителни крила, които комисарите бързо обявиха, че трябва да ХАМИЛТЪН НЕДОСТИЖИМ В БАРСЕЛОНА От Иван Тенчев Снимки: Майкъл Потс, АТР след старта Фетел изпревари Ботас и разруши възможността за двойна стратегия на Мерцедес във втория завой Алонсо и Сайнц почти се удариха, а Грожан загуби контрол и се завъртя, помитайки Хюлкенберг и Гасли Заубер демонстрира скорост като Рено и Макларън ГРАН ПРИ НА ИСПАНИЯ 32