ClubS1 216 - 2018

да бъдат изграждани по магарешките пътеки. Междувременно през 1975 г. брандът му се обе- динява с един от конкурентите – компанията Перно, която също произвежда анасонови на- питки, а новата компания носи името Перно- Рикар и днес това е вторият по големина про- изводител на алкохол в света, който притежава огромно количество марки и продукти. Пистата приема френската Гран при до 1990 г., след което по инициатива на президента Франсоа Митеран надпреварата се мести на Маникур в централната част на страната. В следващите 9 години Пол Рикар приема основно мотоциклетни състезания и френските авто- мобилни шампионати. След смъртта на Пол (който си отива от този свят на 7 ноември 1997 г.), през 1999 г. трасето е продадено на компанията Екселис – притежа- ние на Бърни Екълстоун, който управлява Фор- мула 1 в онези години. Започва обновяване на трасето и всички негови съоръжения. Работата приключва цели 2 години по-късно. Направени са новите шикани – Севе- рен и Южен на правата Мистрал, което позволя- ва отново използване на дългата конфигурация на трасето. Пистата отново е супер модерна, има уникални зони за сигурност, с тартан и система за наводняване. Отборите от Форму- ла 1 се завръщат с ентусиазъм, като първи са Тойота. През 2006 г. пистата получава и хомо- логация от ФИА, че може да бъде домакин и на състезания, включително Гран при. Трябва да минат обаче още 10 години, преди на 5 декември 2016 г. да бъде съобщено, че трасето ще е дома- кин отново на Гран при на Франция. Договорът за домакинство е за 5 години. По- настоящем трасето е собственост на тръста на семейството на Екълстоун, като Бърни зая- ви, че той ще го дава под наем на промоутъри- те и тръстът не участва в проекта. Предстои да видим дали състезанието ще има успех, като се смята, че проблемът на предишния домакин Маникур – фактът, че пистата се намира по средата на нищото и наблизо няма голям град, няма да го има сега. За популярността на със- тезанието би трябвало да допринесе участие- то на Рено със заводски отбор в шампионата и наличието на трима френски пилоти в решет- ката – Грожан, Окон и Гасли плюс родения в Мо- нако Льоклер. За сравнение преди 10 г. на старт бе само един – Себастиeн Бурде. ЩЕ СЕ ПОЛЗВА ДЪЛГАТА КОНФИГУРАЦИЯ, ГОЛЯМ ИНТЕРЕС ОТ СТРАНА НА ФЕНОВЕТЕ Т ази година Франция ще приеме кръг от Формула 1 за 59-и път, като ще пре- късне дългата суша от 10 поредни години без Гран при в стра- ната. Преди това от 1950 до 2008 г. тя само веднъж не беше част от календара. В този период цели 7 писти са при- емали домакинството - Льо Ман (1 път), Клермон-Феран (4), Руан (5), Дижон (5), Реймс (11), Пол Рикар (14) и Маникур (18). Съответно това ще е 15-ото състезание на Пол Рикар и първо от 28 години. Ще се използва дългата конфигура- ция на трасето, с най-острия вари- ант на първите два завоя Верери и със Северния шикан на обратната права Мистрал. Преди последния се очаква да се достига и най-високата скорост - 340 км/ч. След него следва нова права, като до края на обикол- ката конфигурацията е непроменена спрямо първия вариант от 1971 г. Трибуните могат да поберат общо 90 000 зрители, като около месец преди състезанието бяха продадени близо 60 000 билета. Очаква се за самото състезание трибуните да са пълни. Организиран транспорт за фенове- те ще има от всяка голяма мест- ност в региона - Тулон, Марсилия и Екс ан Прованс. Цената на билета за 3-те дни за- почва от 89 евро за зелените пло- щи и 149 евро за трибуна, а за най- добрите места достига 529 евро. 31 www.clubs1.bg