ClubS1 215 - 2018

С амо ден след като представиха пред ме- диите у нас най-новия, хипер модерен и огромен търговски център на вторите си дилъри в София от М Кар, представи- телите на BMW в нашата страна стар- тираха от него теста на новия модел BMW X2. Не само заради огромните възможности на центъра, в който са вложени 15 млн. евро, но и заради удобна- та му локация на бул. Черни връх мястото позволи сравнително чисто излизане от претъпканата София. За да стигнем до паркираните в подземни- те гаражи коли, минаваме отново през огромния сервиз с 11 стенда, покрай напълно новите камери за боядисване и т.н. и в крайна сметка попадаме в специалния център за обучение на персонала, къде- то ни представят новия модел. Не че вече нямаме представа за него, но все пак чистата техническа информация винаги е важна, а тя е следната. Нови- ят компактен модел ще се предлага в 3 изпълнения – стандартно, M Sport и M SportX, които отделно ще могат да се индивидуализират. Двигателите на старта бяха бензинов за BMW X2 xDrive20i със 192 к.с. и дизеловите X2 xDrive20d със 190 к.с. и X2 xDrive25d с 231 к.с. В гамата са още трицилиндро- вото X2 sDrive18i, както и четирицилиндровите X2 xDrive20i, X2 sDrive18d и X2 xDrive18d. В ръцете ми попада дизеловата версия със 190 к.с., която е отличен представител на модела. Вариан- тът е M Sport и както и M Sport X серийно е с М спортно окачване с по-стегнати характеристики на пружините и амортисьорите, както и снижено окачване, което се предлага по желание за BMW X2. С опционалния Динамичен контрол на амортисьор- ите, включително снижаване на каросерията с 10 мм, настройките на окачването могат да бъдат контролирани още по-индивидуално. Колата не ме разочарова, има отлично пътно поведение и ди- намика, каквито очаквам. При сядането в салона също няма изненади, типични BMW елементи с високо качество. Интериорът е комбинирана та- пицерия текстил Micro Hexagon anthracite/Alcantara с контрастни шевове на арматурното табло и средната конзола. Сериен акцент са и комбинаци- ята от уреди и големите дисплеи, които визуално подсказват за дигиталната компетентност на BMW. Тя, в комбинация с интеграцията на BMW Connected и BMW ConnectedDrive Services, позволява на водача да ползва и двете системи в BMW X2. Като опция се предлага и пълноцветният BMW Head-Up дисплей. Моделът е наистина по-компак- тен, но предлага и най-актуалните технологии и по отношение на асистиращите системи. Така например асистентът за задръствания облекчава водача при уморителните Stop-and-Go пътувания в натоварения трафик по магистралите. Той е част от опционалния Асистент за шофиране Plus, който включва още редица работещи с камери асистиращи системи. Асистентът за паркиране също облекчава живота на водача на BMW X2. Той разпознава самостоятелно подходящите парко- места и по желание паркира автомобила автома- тично в паркоместата, разположени успоредно на пътното платно. В най-голяма степен обаче ВMW X2 залага на ди- зайна. Моделът е наистина атрактивен, с отлич- но намерен баланс между агресия и елегантност. Като особено силно впечатление правят два еле- мента: двойната бъбрековидна радиаторна ре- шетка на BMW, интегрирана в огромен спойлер с различни елементи според варианта на колата, и допълнителната емблема на BMW на задната коло- на. Тя е много приятна препратка към митичните купета на BMW, като 2000 CS и 3.0 CSL. Това, което не бива да се пренебрегва обаче, са це- ните, които започват от 64 100 лв., като при моя тестови вариант достигат почти двойно по-ви- соки нива, но в края на краищата това е BMW във всеки един аспект. BMW ПРЕДСТАВИ КОМПАКТНОТО X2 От Иван Тенчев Снимки: Любомир Асенов – BMW България АВТОМОБИЛИ 48