ClubS1 215 - 2018

Г ран при на Монако винаги е било най- бляскавото състезание в календара на Формула 1. Надпреварата е в шампио- ната от създаването му през 1950 г. и не се провежда само в краткия период между 1951 и 1954 г. Това е единственото състезание в календара, в което свободните тренировки са в четвъртък, като традицията е поставена още през 60-те години на миналия век. Една от основните при- чини е, че трафикът е най-силен в петък вечер и събота сутринта. Затварянето на трасето в последния работен ден преди уикенда би до- вело до повече проблеми за града. По време на уикенда в Княжеството се изсипват десетки знаменитости от цял свят. Блясъкът и привле- кателността на мястото са трудно описуеми, както и яхтите на пристанището. За неверо- ятното четиридневно шоу на Гран при уикенда се изискват много усилия и средства, за които едва ли хората си дават сметка. Подготовка- та за състезанието започва около 6-7 седми- ци преди Гран при уикенда. Ангажирани са цели 200 души, работещи без прекъсване до края на събитието, за да се свърши цялата работа по подготовката на състезанието на площ от 2 квадратни километра. Капацитетът на трибуните е само 34 000 места, но градът приютява обикновено около 200 000 гости за четирите дни. В нормалните уикенди броят на хората в града е 36 000. Още около 15 000 плащат солидно, за да гледат от яхтите, апартаментите и терасите. Най-ни- ската цена за наблюдение на състезанието от яхта е 5500 евро, като трябва да се търси още от март, за да има шанс да намерите места. Преди началото на уикенда трябва да бъдат инсталирани 1100 тона разглобяеми предпазни огради, 5000 гуми, 33 км Армко мантинели и 20 000 квадратни метра железни решетки. Сами- те мантинели се поставят в понеделник преди уикенда, а свалянето им започва веднага след състезанието в неделя следобед, за да може за понеделник сутринта всичко да е готово. Всич- ки разходи по подготовката възлизат на около 30 милиона евро. Но пък Гран при на Монако е единствената надпревара, която не заплаща никаква такса към ФОМ. Самото състезание генерира приходи от около 100 милиона евро, които обаче отиват още за наемане на полиция от Франция и специални съоръжения за сигур- ност. В крайна сметка и над 500 милиона зрите- ли пред екраните в целия свят виждат прекрас- ните гледки от княжеството. Навремето нещата са много по-лесни за ор- ганизаторите, като поставят обикновени мантинели и бали със слама и сено на бавните завои. Но според тогавашните мерки за сигур- ност това е съвсем нормално като обезопаси- телни решения. Освен по безопасността организаторите имат доста работа и по самия асфалт. През няколко години е нужно преасфалтиране на определени участъци. А то става, като се следва специална процедура. Първо трябва да се свалят горните 5 см от асфалта, следва обработка и после се поставя нов слой специален асфалт, който обикновено е с по-добри качества от предишния и би трябвало да осигури надеждност и здравина за по-дълго време. За Гран при уикенда обикновено се акредитират близо 500 журналисти и фотографи, а надпрева- рата са излъчвани по телевизията чрез 43 ка- мери. Те са разположени само на половин метър от трасето, което дава много добра представа за истинската скорост на колите в бърза оби- колка. В Барселона например камерите са на 40 метра от самото трасе. ГРАН ПРИ НА МОНАКО – НАЙ-СПЕЦИАЛНОТО СЪСТЕЗАНИЕ В КАЛЕНДАРА? От Асен Стоянов Снимки: Мирко Щанге, Спас Генев, ATP 35 www.clubs1.bg