ClubS1 215 - 2018

Т ова заяви Фернандо Алонсо през мина- лата година, когато за първи път се разбра, че собствениците на спорта от Либърти Медия искат календарът да се разрасне значително като брой- ка надпревари. Към днешна дата тази цифра наистина изглежда непосилна за всички – екипи, съдии, медии, отразяващи спорта. Стартове- те през настоящия сезон са 21 – изравнен ре- корд за F1, толкова бяха и през 2016 г. Състеза- телната година вече е изключително тежка и натоварваща, какво остава да има още 4. Американците обаче, изглежда, твърдо са реше- ни това да се случи, и то скоро. И макар предложението за драстично увелича- ване да не бе включено в представения в Бахрейн списък с планирани промени за след 2020 г., е оче- видно, че ще бъде сред приоритетите. Водят се преговори за стартове в Маями, Холандия, Тай- ланд, Виетнам. До няколко години календарът вероятно ще нарасне до 25 състезания и дори тази цифра да не бъде достигната, то ще бъде доближена. Трябва да се има предвид обаче, че е възможно и съществуващи в момента надпре- вари да отпаднат. Сред тях са Баку, откъдето искат намаляване на таксата за домакинство, и Силвърстоун. Английските организатори ак- тивираха клаузата, според която могат да пре- кратят договора си след 2019 г. Причината е, че тяхната такса ще достигне 25 млн. паунда при 16-17 млн. през последните години. Ако приемем, че дори и с отпадане на някои от настоящите състезания календарът ще е с 25 старта към 2020-2021 г., то големият въпрос е как всъщност те ще бъдат вместени в рамки- те на една календарна година. Целта е да има 3 месеца почивка през зимата и 4-седмична пауза през август. В същото време е необходимо да се избягват стартове в последователни уикен- ди – 2 са натоварващи, а 3 са още по-нежелана възможност. Подобна подредба е истински ло- гистичен кошмар и в това ще се убедят всички още през 2018 г., тъй като Гран при на Франция, Австрия и Великобритания са една след друга. За решаване на този въпрос се обсъждат някол- ко възможности. Първата е състезанията да започват в началото на март и да приключват в края на ноември. В този вариант предсезон- ните тестове биха се провеждали само през февруари. Така би се запазила прилична зимна почивка от 2 месеца и половина, а в останалите 9 трябва да се вместят всички 25 състезания. Това прави по 2 и 3 Гран при на месец, като ще се наложи и намаляване на лятната пауза от 4 на 3 седмици, за да се постигне по-равномерно раз- пределение на стартовете. Чисто логистично, комбинирането в последователни уикенди на доста места всъщност е добра опция – като Бахрейн и Китай, Остин и Мексико, Канада и втора надпревара в САЩ. Същото важи и за част от европейските състезания, например Германия с Унгария, Франция с Великобритания, Белгия и Италия. Втори вариант е сезонът да започва още в края на януари или началото на февруари, както е през 70-те години на миналия век. Първи старт може да е Австралия или Бразилия, където времето е топло и дори горещо, тъй като сезоните са обърнати. През март би могло да се насрочат Гран при на Бахрейн и Русия, през април – Китай и първите европейски надпревари. Разпределение- то до края на ноември би изисквало последова- телни състезания само в още два до три случая, а лятната почивка би се запазила в рамките на 4 седмици. В този случай зимната пауза би била по-малко от 2 месеца, като преди старта на се- зона трябва да се отдели време и за тестове, а работата по новите коли ще трябва да се вър- ВЪЗМОЖЕН ЛИ Е КАЛЕНДАР ОТ 25 СЪСТЕЗАНИЯ В F1 ? „АКО СЪСТЕЗАНИЯТА СТАНАТ 25 ЗА СЕЗОНА, АЗ ЩЕ СЕ ОТКАЖА. И БЕЗ ТОВА СА МНОГО В МОМЕНТА.“ От Асен Стоянов Снимки: ATP, Спас Генев, Архив 31 www.clubs1.bg