ClubS1 215 - 2018

К огато каца на летището в Боло- ня на 22 март 1988 г., Стив Ни- кълс не открива транспортния камион, с който Макларън МР4/4 трябва да стигне до писта- та Имола за първия си тест. Автомобилът е напълно нов, но отборът не го е изпитвал до този момент, а освен това екипът за първи път работи с двигател на Хонда. Конструк- торът разбира, че е станало объркване и ка- мионът е отпътувал, без да го изчака. Никълс не се чувства никак добре от случилото се и цяла нощ мисли дали автомобилът, който са произвели в Уокинг, е достатъчно добър, как ще се получи комбинацията с японския мотор. На следващия ден пилотите на отбора – Ален Прост и Аертон Сена – започват първия си спор като съотборници. Той е за това кой пръв да кара болида. Французинът е голямата звезда в падока на Формула 1 по онова време. Безкрайно амбициозен, младият Сена, който е преминал от Лотус, е твърдо решен да промени не само това, но и статута на Ален в Макларън. Все пак Прост надделява, а резултатите и на двамата са зашеметяващи: с 2 до 3 секунди по-бързи от обиколките на всички останали. Това е послед- ният ден на теста, след който екипите замина- ват за първия кръг от сезон 1988 – Гран при на Бразилия. На Имола обаче е поставено началото на легендата – за тима на Макларън, двамата му невероятни пилоти и изумителния МР4/4, който помита конкуренцията като ураган през следващите месеци на 1988 г. Прост и Сена печелят с автомобила 15 от 16 надпревари, а шампион в края на годината е бразилецът – за първи път в кариерата си. Във Формула 1 през последните години често се говори за доминация. Тази на Макларън отпреди точно 30 години обаче превъзхожда всичко, на- блюдавано по пистите, и нито един тим не по- стига подобно надмощие в шампионата. Твър- дят, че такъв превес вреди на спорта, но 1988 г. е легендарна в историята на Гран при. Освен това топ пилотите никога не се вълнуват от подобни чувства и изобщо не страдат, когато имат такъв превес над съперниците си. Запи- тан как според него се отразява доминацията на тима му на спорта, Сена е категоричен: „Всъщност изобщо не ме интересува.” Тази година е може би апогеят в кариерата и на Рон Денис, защото англичанинът на практика постига съвършенството. Не е случайно, че когато Хонда реши да се върне във Формула 1 заедно с тима от Уокинг, Денис посочи именно постиженията от 1988 г. като цел за сътруд- ничеството. Изказването бе прекалено опти- мистично, а Макларън и Хонда вече не работят заедно, но историята на идеалния им сезон от- преди десетилетия е изключителна. ЛЕГЕНДИ 18