ClubS1 213 - 2018

В секи нов модел на BMW получава за- дължаващо наследство като успехи и техническо ноу-хау, които трябва да развива. Не прави изключение и тре- тото поколение на Х3, с което имахме възможност да се запознаем с тест. История- та на фамилията X3 започва през 2003 г., когато с този модел компанията обособи сегмента на SAV (Sports Activity Vehicles) автомобилите. От първите две поколения бяха продадени над 1,5 млн. броя и така новият X3 вече наследява слав- на история. Интересно е как ще я продължи и на какво разчита в битката на пазара, която е все по-ожесточена при този тип автомобили. Външният вид е впечатляващ, с големи спойлери, динамични линии. Балансът 50:50 на теглото меж- ду предната и задната ос също е забележителен. Тестваме варианта xDrive30d с 265 к.с. и тръгва- ме на щурм в Рила и Родопите. Вали дъжд, не е при- ятно. Трасето за офроуд включва големи неравно- сти и дълбоки локви, коловози, разкаляни наклони, които трябва да се катерят и да се спускат, и X3 разкрива може би най-важните си качества. Той не е просто „паркетен” SUV, а демонстрира възмож- ности извън пътя, които са наистина на ниво. Инженерите доста са поработили в областта на окачването, значително са подобрили динамиката на управлението, подобрили са стабилността и усещането в кормилното управление и това също впечатлява. При М спортните версии промените в окачване- то са в динамичния контрол на амортисьорите, М спортните спирачки и променливото спортно кормилно управление, но нищо от това не е за сметка на комфорта на возене, което също е ва- жна характеристика на новия модел. Засичаме разход на двигателя 7 литра на 100 км, което е друга важна характеристика, нищо че спо- ред каталога трябва да е под 6. На разположение е и още дизелов двигател със 190 к.с., с който X3 би могъл да направи още една стъпка напред и по отношение на икономичност- та. Гамата предлага и 3 бензинови двигателя с 360 к.с., 252 к.с. и 184 к.с. Всички двигатели серийно се комбинират с оптимизирана осемстепенна тран- смисия Steptronic. За динамиката и оптимизирания разход на гориво роля играе последователно прилаганата развой- на стратегия BMW EfficientDynamics. При новото BMW X3 са направени сериозни промени и по олеко- тяване на конструкцията. С повечето алуминиеви компоненти в двигателя и окачването, теглото е понижено с до 55 кг спрямо предишния модел. Х3 от своя страна е с най-добрия в сегмента коефи- циент на въздушно съпротивление, c W = 0,29. BMW X3 може да пасне на вкуса на всеки клиент и с вариантите xLine, M Sport, както и новия Luxury. Новост също е визията BMW Individual, която може да бъде адаптирана към различните вкусове на кли- ента. Серийни са 18-инчовите алуминиеви джанти, които заместват сегашните 17-инчови, а като опция се предлагат размери до 21 инча. За инте- риора няма нужда да обясняваме, че е с най-високо качество на изработката и материали, по-изискан и луксозен, с ново ниво на комфорт, по-просторен и висококачествен интериор, нови опции на обо- рудването – тризонова автоматична климатична инсталация, пакет Ambient Air, активна вентилация на седалките, серийно разделена в съотношение 40:20:40 облегалка на задната седалка, панорамен стъклен покрив. С опционалния BMW Display, BMW X3 може не само да бъде отключено или заключено от дистанция, но показва различни информации за статуса на автомобила и служи като дистанцион- но управление на стационарното отопление, което е опция. При новото BMW X3 различните функции на навигационната и Infotainment системата мо- гат напълно интуитивно да бъдат управлявани с жестове на пръстите или ръката. Опция е гласо- вият асистент, който работи с фрази от езика, превръщайки ги в съответните команди. Новият Head-Up дисплей пък е доста по-развит и с повече информация, проектирана директно в зрителното поле на водача. Той е ненадминат в сегмента по отношение на графиката, разделителната способ- ност и възможностите за изобразяване. ЗА ЧЕСТТА НА ФАМИЛИЯТА От Красимир Ръджов Снимки: LAP.bg/Илиян Телкеджиев АВТОМОБИЛИ 48