ClubS1 213 - 2018

Я понската компания Мазда е една от най-иновативните в света. В над 100-годишната си история тя често пъти е поемала по своя собствен, различен от мейнстрийма път. Дос- татъчно е да си спомним само колко дълго и до какво ниво разви, а и продължава да развива иде- ите на Феликс Ванкел за двигатели с ротор, а не с бутала. Спечели с подобна разработка дори митичните 24 часа на Льо Ман. В последните го- дини инженерите от Хирошима интегрираха и в малките си модели системи като G-Vectoring, с които „гигантите” в бизнеса биха ни проглуши- ли ушите в топ лимузините си. Това е уникална разработка, при която автомобилът сам, чрез промяна в работата на двигателя и управление- то, се „противопоставя” на инерционните сили, опитващи се да го изхвърлят в завоите. Сега компанията е концентрирала усилията си в още няколко важни сфери, които опосредстват връзките между човека и автомобила до нива- та на съвършенството между човек и кон, ко- гато ездачът стреля в движение в японската култура Джинба Итай. Може би най-виртуална е връзката между хо- рата, природата и автомобилите. Темите еко- логия и опазване на природната среда са сред най-популярните в индустрията в последните години. Но истината е, че с тях много се спеку- лира и се играе от политиците, чиито решения често са повлияни от непознаване на техника- та, а и чист лобизъм. За Мазда цифрите са конкретни. Планът е до 2030 г. автомобилите им да изхвърлят с 50% по-малко въглероден диоксид в атмосферата спрямо 2010 г., а до 2050 – с 90% по-малко. Ос- тавям настрана всички останали приказки за връзката на човека и природата и се концентри- рам върху основния път, по който компанията иска да поеме, за да постигне тези резултати. Той очевидно е малко по-различен от масовата мода да се правят напълно електрически или хи- бридни коли и се концентрира първо върху все още не напълно развитите според японците двигатели с вътрешно горене. На специален семинар ръководителите на Мазда в Европа представят лично новите проекти и внимателно обясняват корените им. Вникването в детайлите е изключително ва- жно, защото се оказва например, че за да из- мине средно 100 км с 20 kW/h ток, един среден МАЗДА ОТНОВО ПО СОБСТВЕН ПЪТ От Иван Тенчев Снимки: Мазда АВТОМОБИЛИ 44