ClubS1 213 - 2018

XI кръг, 30 юли ГРАН ПРИ НА ГЕРМАНИЯ 1978 е втората година, през която състезанието за Го- лямата награда на Германия се провежда на Хокенхайм след катастрофата на Ники Лауда на Нюрбургринг през 1976 г. Пуританите сред феновете не харесват трасе- то (наричат го „бетонния стадион”), обвинявайки ФОКА, Екълстоун, Мозли, пилотите и който още се сетят за преместването на състезанието. Изтъкваните причини са безброй: Нюрбургринг е твърде дълга писта, прекалено сложна за научаване, спонсорите искат логата им да се виждат по-често от веднъж на 7 минути, твърде мно- го хора влизат и гледат без билети и т.н. Така или иначе, състезанието е на Хокенхайм и е първо за млад бразилски пилот на име Нелсън Пике – той заема мястото на Дерек Дейли в Енсайн. Андрети взима първа позиция на грида. Стартът обаче е симптоматичен за един от сериозни- те проблеми през сезона. Зелените светлини, указващи началото на състезанието, светват, преди всички коли да са стигнали и спрели на грида, и докато пилотите от първите редици потеглят, тези отзад идват на пълна газ в опит да ги настигнат. Марио обърква спирането в първия завой и Петерсон го из- преварва. В четвъртия тур обаче Рони пропуска съотбор- ника си, а в 30-ия се оказва блокирал на четвърта предавка. Шведът се опитва да продължи, но три обиколки по-късно колата му се предава. Шектър, който в началото пада в дъното на колоната заради технически проблем, прави невероятно каране, влизайки в топ 3, и заема втората позиция, докато Андрети записва пета победа за сезона. Класиране в състезанието: 1. Андрети 2. Шектър 3. Лафит Класиране за шампионата: 1. Андрети 54 2. Петерсон 36 3. Ройтеман 31 XII кръг , 13 август ГРАН ПРИ НА АВСТРИЯ На Йостеррайхринг Андрети не харесва особено как върви болидът му, а Петерсон е по-бърз от него от на- чалото на състезателния уикенд. Разликата в автомо- билите им е само в долните А-рамена на предното окач- ване. След няколко промени Марио като че ли пооправя темпото си, но в онези няколко дни съотборникът му е просто недостижим. Петерсон печели полпозишъна и състезанието без никакви проблеми. Андрети „проспи- ва” старта и изпуска Ройтеман, а при последвалия опит да задмине Ферари-то от външната страна се завърта и се удря в бариерите. Лотус-ът му остава встрани и в 4-ата обиколка Шектър излита, пързаляйки се, (преди старта преръсва дъжд) от трасето и удря болида. Ско- ро пистата е връхлетяна от буря и организаторите спират състезанието, като точно преди това Петер- сон се оказва в тревата. Решено е гридът за рестарта да е редът от седмата обиколка. При новото потегля- не Уотсън се забавя с блокирал мотор и стараейки се да го избегне, Патрезе удря Харалд Ертл. Класиране в състезанието: 1. Петерсон 2. Депайе 3. Вилньов Класиране за шампионата: 1. Андрети 54 2. Петерсон 45 3. Депайе 32 в Германия стартът е даден по-рано от определения според правилата момент - проблем, който по-късно води до фатални последици Рони Петерсон е съвършено недосегаем в Австрия, където взима полпозишъна, състезанието и дава най-бързата обиколка - това е десетата му и последна победа в Гран при ИСТОРИЯ 40