ClubS1 213 - 2018

IX кръг, 2 юли ГРАН ПРИ НА ФРАНЦИЯ Проблемите с парите, след като Бърни Екълстоун и Макс Мозли се захващат с уреждането на различните такси с организато- рите на стартове от Формула 1, стават натрапчиво повта- ряща се тема. Малко преди надпреварата във Франция пресата цитира мосю Пол Рикар, който заявява, че няма да продължава да поддържа носещата името му писта, тъй като тя е загу- била страшно много пари за няколко години. Магнатът, създал алкохолния гигант Перно Рикар, се занимава с купища проекти през живота си – от фермерство, през рисуване, до кино, но не обича да налива средства в каца без дъно. Междувременно в Гудиър се подготвят да върнат на Мишлен за удара от Лонг Бийч. На Пол Рикар са доставени максималнияt възможен брой меки гуми. Задачата е изпълнена успешно – пи- лотите на Ферари и Рено през целия уикенд са в миманса. Рено претърпява и доста смущаващ момент преди старта на до- машната си Гран при. Резервният болид е даден на Джеки Стю- арт, за да направи загряващата обиколка заедно с останалите пилоти, но с камера на колата, за да се покаже трасето на зри- телите. Но докато шотландецът кара здравия автомобил, ме- ханиците на Рено нещастно гледат пушека от болида на Жан- Пиер Жабуи в средата на колоната. Наоколо пък коментират, че Стюарт в демонстративния тур е единственият вариант кола на френския тим да бъде снимана начело на колоната. Поч- ти точно година по-късно (само с ден разлика) – на 1 юли 1979 г. – Жабуи печели първи успех за Рено и за турбодвигател в F1, и то във Франция (но на пистата в Дижон). През 1978 г. обаче надпреварата е триумф отново за Лотус в обичайната конфи- гурация – Андрети пред Петерсон. Х кръг, 16 юли ГРАН ПРИ НА ВЕЛИКОБРИТАНИЯ Надпреварата за Голямата награда на Велико- британия се провежда на ротационен принцип между Силвърстоун и Брандс Хеч и през 1978 г. е ред на „по-дивото” трасе, което обаче прите- жава не по-малко чар за феновете. До този мо- мент всички вече са свикнали, че Лотус задава темпото в тренировките. В петъка на Брандс Хеч обаче ситуацията граничи с абсурдното: третият в сутрешната сесия Шектър е на над 1,5 секунди зад далия най-силно време Петерсон. Шведът взима и полпозишъна, но при светва- нето на зелените светлини Андрети повежда. Рони отпада в 7-ия тур заради теч на гориво. Съотборникът му пък пука гума в 24-ата оби- колка (от общо 76), а още пет по-късно се чупи двигателят му. Така начело излиза Шектър, при когото обаче се появяват проблеми със ско- ростната кутия. Лауда го изпреварва в 34-ия тур, задържайки лидерството до 60-ия. В този момент пилотът на Брабам се подготвя да за- твори с обиколка Бруно Джакомели, но обърква намеренията на съперника от Макларън. Итали- анецът очаква световния шампион да мине от- ляво, но Ники тръгва надясно точно в момента, в който и състезателят на Макларън го прави. Лауда натиска спирачките, за да избегне удара, и това позволява на Ройтеман да излезе пръв. Класиране в състезанието: 1. Ройтеман 2. Лауда 3. Уотсън Класиране за шампионата: 1. Андрети 45 2. Петерсон 36 3. Ройтеман 31 Класиране в състезанието: 1. Андрети 2. Петерсон 3. Хънт Класиране за шампионата: 1. Андрети 45 2. Петерсон 36 3. Лауда 25 Хънт прави компания на пилотите на Лотус на подиума във Франция Джон Уотсън пред Тамбей на Пол Рикар Бруно Джакомели (вляво) се бори с Клей Регацони на Брандс Хеч Андрети и Петерсон са недостижими, когато нямат технически проблеми; във Великобритания обаче шведът отпада заради теч на гориво, а съотборникът му пука гума 39 www.clubs1.bg