ClubS1 213 - 2018

подобряването на анаеробната сила, аеробните възможности и нервномускулни способности само с едно самостоятелно задвижвано решение. С него гребането се пресъздава толкова истин- ско, че по думите на ползващите го започваш да усещаш все едно гребеш с лодка във водата. Това се нарича AQUAFEEL (усещане за вода). Благодаре- ние на него значително се намалява натоварване- то в долната част на гърба и кръста. Друг забележителен уред е този за симулация на каране в кокпита и част от физическите натовар- вания. На пръв поглед това изглежда като микс от машина за симулация на пилотирането и приспосо- бление за виртуално каране на болид за видеоигри. За издръжливост пилотите на Макларън пра- вят така наречената тренировка с висок ин- тензитет – HIIT (high intensity interval training). Това включва каране на колело или тичане на открито или закрито с голяма интензивност с продължителност между 30 и 90 секунди. Трябва да се направят между 5 и 10 серии, като съотношението трениране:почивка трябва да бъде от 1:5 до 1:3. За сила пилотите на Макларън правят други важни упражнения. Румънска тяга с дъмбели (Single-Leg Romanian Deadlift). То е изключително трудно за изпълнение, като изисква много висо- ко ниво на баланс, сила и гъвкавост. Помага на пилотите да имат постоянна поза и да не хабят енергия при спиране. Правят се 3 серии по 10-15 повторения. Клек с дъмбел на Technogym се използва при загряващите упражнения, за да се активират по-добре мускулите. Мускулите, които участ- ват в движението, се натоварват така, че да дадат на пилота повече сила и издръжливост за постоянните спирания и завивания. Правят се 3 серии по 10-15 повторения. Лицеви опори с дъмбели и издърпване служат за натоварване на мускулите, които са ключови за стабилизирането на гръбначния стълб и за про- тиводействието на големите странични сили. Мързеливо набиране също е друго интересно упражнение, като първата му част от името е малко подвеждаща, тъй като всъщност изис- ква доста усилия. Изпълнява се на Смит маши- на, тялото е разположено почти хоризонтално спрямо пода, като опората е на краката. Пра- вят се 3 серии по 10-20 повторения. Предназна- чено е да бъдат тренирани мускулите, които подпомагат да бъде задържана ефективна по- зиция на тялото при завиване и да се задържи нивото на линията на очите в подготовката за следващия завой. Планинско катерене със завъртане подготвя пилотите по-добре кондиционно, преди да вля- зат в кокпита, както и преди всяка сериозна тренировка. Обикновено се изпълняват 2 серии по 8 повторения. Упражнението “червей” се състои в снижаване и издигане с използване на ръцете и краката. Пра- вят се 2 серии по 4 пълни движения. Друго инте- ресно упражнение Pike пък помага за по-добрата цялостна стабилност на пилотите, като изис- ква високо ниво на атлетизъм. Упражнението допринася за увеличаване на издръжливостта на рамената. Едно от най-интересните и специфични упраж- нения е сядането върху голяма топка, поста- вянето на краката върху по-малка такава и имитирането на въртене на волана с диск. Пи- лотът трябва да се задържи на тази позиция, минимизирайки движенията си настрани. Тряб- ва да бъдат изпълнени 3 серии по 30 завъртания във всяка посока. Завършваме със странично подпиране на топка с ръка и повдигане на горния крак. Това упраж- нение натоварва сериозно рамената, а освен това тренира краката и коленете за тежките спирания в кокпита. 19 www.clubs1.bg