ClubS1 213 - 2018

3. Интересно е, от друга страна, че и мно- гостъпалните дефлектори не изглеждат много различни от миналата година. Промени- те са по-скоро в долната им част и захващане- то към пода, който пък е с много дълги прорези, през които да влизат потоци, които да пазят чистия поток под пода на колата. 4. Сериозна е промяната в отворите на ку- тиите за радиаторите, които са по-ви- соки, по-малки са като площ и са изцяло по ши- рина, като при Ферари и Ред Бул. Възможност за тези по-малки отвори дава новата система за охлаждане на задвижващата система на Рено, чиито работни температури са по-високи, а електрониката също изисква по-малко охлаж- дане. Това е причината и тръбата за въздух над главите на пилотите да е по-малка. 5. Промените в задната част, за които го- вори Гос, са наистина най-забележими. Са- мият корпус при задната ос не е по-тесен, кое- то е разбираемо предвид наличието на повече елементи зад мотора, но в тази зона са и някои от интересните решения. 6. Горните рамена на задното окачване на- пример вече не са с класическа V-форма преди главината, а са Y-образни, като при това удължените рамена преди самото колело са и извити и играят реално роля на специфично Т- крило или рамка, подобна на тази, която имаше при Уилямс миналата година, за изчистване на въздуха назад. 7. Дифузьорът е напълно променен, а както и предходният модел, MCL33 остава един от болидите с най-високо повдигната задница. Това е част от философията, която изповядва аеродинамикът Питър Продрому след дългите си години работа в Ред Бул. 8. Голямата битка впрочем за Макларън през 2018 г. ще бъде именно с тима на „биковете“, които може и да имат по-лоши от- ношения с доставчиците на задвижващата сис- тема от Вири Шатийон, но са с много по-голям опит с нея, с интеграцията й и всичко останало. А след трудните последни сезони и видима липса на спонсори Макларън вече не разполага с ресур- сите на съперниците си. 9. Прекрасният цвят на колите – папая- ориндж – не е „накъсан“ от множество реклами, а и те не са в хармония както във вре- мето, към което тимът някак си духовно се завръща – епохата на първата си победа преди точно 50 години на Спа-Франкоршамп, но кога- то много от „другите“ отпадат. Може и да зву- чи странно, но сред най-видимите лога са тези на модната компания Кимоа. В нея съдружник е Фернандо Алонсо, част от чиято заплата ти- мът така изплати като „бартер“ – нещо немис- лимо преди въпросните последни 5 години. 2 3 5 6 1 MCL32 (2017) MCL33 (2018) MCL32 (2017) 17 www.clubs1.bg